中叉网小编毫无疑问的同情发生在东欧斯拉夫民族兄弟间的战争悲剧。希望这样的故事永远不会在吾人吾国上演！

言归正传，有鉴于西方诸国通过各种手段来制裁俄罗斯。作为行业人士，需要关注斯拉夫三国之物料搬运市场。通过整理中国工程机械协会工业车辆分会提供的最近1年中国出口至三个国家的叉车数量，以及三国最近3年来的叉车市场容量。仅供参考！

（备注：1类--电动平衡重、2类--电动乘驾式仓储车辆、3类--电动步行式、4/5类 - 内燃平衡重式叉车（充气和实心轮胎））

（1）出口数据

俄罗斯；2021年中国出口22120 台叉车（其中：1类车3119台 ，2类车162台， 3类车2316台， 4类车7581台， 5类车8942台）。

乌克兰；2021年中国出口1423台叉车（其中：1类车128台， 2类车5台 ，3类车381台， 4类车483台， 5类车426台）。

白俄罗斯；2021年中国出口604台叉车（其中：1类车122台， 2类车1台 ，3类车64台， 4类车100台， 5类车317台）。

（2）俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯叉车市场容量

根据世界工业车辆统计联盟的数据，列出最近3年三国的叉车销量。

结合中国出口数据，一共销售了23665台叉车。俄罗斯（55%）、乌克兰（45%）、白俄罗斯（55%），其余为欧美日韩系叉车品牌占据。

（3）俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯叉车本土制造商

在中国叉车网（www.chinaforklift.com)上搜索，这里不费字罗列。不完全统计，上述三国从事跟叉车业务有关的公司不超过5家，最大规模叉车生产商在《中叉网：2021年中国叉车制造商排行榜》上应为20名之后。

（4）“制裁”后形成的叉车整机市场的真空

谁能去填补？

（5）“制裁”后对西方本土叉车供应链的影响以及被制裁对象市场所形成的真空

谁能去填补？

（6）被“制裁”对所形成的欧美日系叉车后市场真空

谁能去填补？

（7）中国叉车行业人士在本次事件中的对策和机遇

作为大咖的您，如何看？

（8）风险

美元？卢布？人民币？易货？

总结

中叉网小编提出问题，并没有给出解决问题之道（不在工作之列）。供行业大咖们自行思考！