2019年还仅剩下15天

降成本费用攻坚战进入倒计时

一汽解放发动机事业部质保部

多举并措，全力以赴

1-11月

完成事业部下达的降本目标的184%

质保部坚持问题导向，以三包索赔管控、质量改进、可靠性提升为出发点和落脚点，通过降低零部件故障不再现率、对博世系统零部件、后处理器、整机索赔管控等方式，有效完成降本目标， 1-11月，质保部累计实现降本1.8亿元，可控费用同比降低55%。

多措并举  降低故障不再现率

打通故障件复测到索赔反结算流程，每月形成三包件复测督查月报，实现故障件复测常态化管理。建立大豪失效分析基地，并于今年10月建成投入使用，通过制定故障是否再现的判定标准及操作规范，提升故障鉴定分析能力。

同时，组织营销服务部、供应商对重点地区服务站开展专项培训。1-11月，故障不再现率降至17.7%，完成解放公司指标。

分解管控  严格控制重点索赔

今年以来，质保部通过指标分解管控，对博世系统零部件、后处理索赔严格控制，与青汽联合开展后处理报备服务，完成解放公司指标。

严格控制整机索赔，与解放制定整机索赔赔偿制度， 降低主机赔偿费用，1-11月，整机索赔降低41%。完善主动服务索赔管理机制，严控主动服务索赔。

聚焦质量  提升产品可靠性

降低天然气发动机市场故障率，通过改进火花塞、点火线圈等措施有效提升了天然气产品的质量，为售后服务节约了费用，实现既定降本目标。

开展发动机全生命周期前期研究和零部件售后预防性维修研究，重点提升零部件可靠性设计冗余和设计寿命，如发电机改进后单台损失同比下降62%，增压器改进后单台损失同比下降85%。

质保部将深入总结

借鉴已有成果

深挖降本潜力

为打赢降成本费用攻坚战

持续贡献力量

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。