记得在几年前，我专程前往浙江台州拜访华和叉车有限公司，在参观了整个华和重工的生产车间之后，了解到华和重工在生产叉车之前，已经有着多年的生产发电机组、汽油机系列、柴油机系列等产品的悠久历史，而且其产品的品种繁多、规格齐全、质量稳定、技术含量高，甚至远销中东、欧美、东南亚、非洲等国家和地区。

当我在华和的展厅看到地上排列着琳琅满目的各种规格的发电机组的时候，我忍不住对华和重工的施和平董事长说：“是否可以考虑把华和自己生产的发电机组安装在华和的电动平衡重式叉车的配重上方，这样一来就可以持续不断地给叉车上的电池组充电，延长工作时间，从而形成一种具有华和特色的差异化产品。”可能是当时的各方面技术还不够成熟，非常遗憾我的这个设想没有变成现实。

然而我注意到近一段时间以来，在汽车行业好像出现了一个观点，那就是在电池技术还没有完全突破之前，增程式电动车或许是一个最好的过渡。所谓增程式电动车，简单来说就是在纯电动车上安装一个发电机组，与我当时在华和公司提出的设想如出一辙，现在已经生产的车型有通用汽车的VOLT以及车和家的理想ONE。

现在所谓比较时髦的增程器，其实就是一个发电机组带一个整流装置，近日我在上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上看到的增程器就是这样一个非常简单的装置，实在看不到有什么高科技的东西，如果把这个增程器应用在电动平衡重式叉车上，会有什么优点和缺点呢？

从工作原理来看，当叉车上的蓄电池电量是满的时候，增程器不工作，由蓄电池来直接驱动电机；随着叉车工作时间的延长，蓄电池的消耗越来越大，蓄电池的电压低于某一下限，增程器开始启动工作。还有就是当叉车遇到爬坡时电池放电电流增加，电压降低，当电压低于一定程度后，增程器也会自动启动辅助供电，这样就可以减轻电池的负担，从保护电池组的方面来看，増程器可以确保电池不会亏电工作，从而也增加了电池的使用寿命。一般来说，增程器所配备的发动机排量都比较小，功率小，发出的噪音也小，而且增程器开启后会根据驱动电机的需求功率，调整发动机的输出功率，尽量让其工作在最好工作曲线，发动机一直工作在最佳转速区间，达到较好的经济性能。

那么，增程器在叉车上的应用有哪些缺点呢？増程器未必会损害电池，但是从增程器的工作原理以及产品质量来说的确会影响到电池寿命。増程器发出来的电能主要是用来驱动电动机，以及向蓄电池充电。电动机消耗功率不断变化而发电机功率是无法实时响应的，结果就是发电机功率大于电动机消耗时向电池充电，小于时电池放电，电池一直在频繁充放状态，瞬间充电电流可能会较大，而过大电流对电池的频繁充电肯定会损害电池。至于说到增程器的产品质量，在市场中很多产品控制器质量根本不过关，发电的时候，输出功率可能不足，不需要发电机时反而会过度充电，导致电池亏电或是过充电当然会影响电池寿命。还有，安装了增程器的电动叉车仅仅是适合在厂区室外作业，不适合在室内作业。
当然，我这里仅仅是针对如何延长电动叉车的工作时间提出一个不是很成熟的技术方案，供各位行业专家来一起探讨，如果各位老师有更好的建议，随时欢迎大家批评指正赐教，不胜感激。