近年来，随着国家对新能源的日益重视，锂电已成为我们生活中不可或缺的能源存储供给方式，从电脑、手机到各种新能源汽车，锂电近乎无处不在。而从2016年起，在工程机械车辆领域，用锂电开的叉车也走入了人们的视野。据CITA数据表明，2016年是锂电池应用于叉车市场的元年，当年锂电池叉车的全年销量不足1000台，2017年取得了8681台的突破，截至2018年1－6月份，锂电池叉车的销量已超过10000辆，预计全年有望突破1.8万台。

　　在电动叉车领域，锂电池通过其特有的长寿命、方便性、环保性，使电动叉车如虎添翼。如今，锂电池应用在电动叉车行业的技术已日渐成熟。然而不安因素也开始显现，由于锂电池生产缺乏统一标准，市场上各类劣质产品品质参差不齐，致使由于劣质锂电池引起的安全事故频发，锂电池的安全问题值得企业引起高度关注。
　　近年来，随着中国锂电产业的快速发展和规模化，不但助力我国新能源汽车的推广，电动叉车行业也是其中之一。而锂电中，电池厂家采用磷酸铁锂电池作为能源进入工业车辆行业。

　　磷酸铁锂电池是是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，用来做锂离子二次电池，目前主要方向是动力电池，磷酸铁锂动力电池具备以下七大优势:
 一、超长寿命
　　长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。  
二、使用安全
　　磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
三、快速充放电
　　可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
四、耐高温
　　磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。  
五、大容量
　　具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。5AH-1000AH(单体)
六、无记忆效应
　　可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
七、绿色环保。 
　　该电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。
八、重量轻
　　同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。
　　但磷酸铁锂电池也有不可回避的缺点和需改进的措施：例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。而用于动力电池时，磷酸铁锂电池和其他电池一样，需要面对电池一致性问题。
　　此外，从研发和生产锂离子电池的经验来看，日本是锂离子电池最早商业化的国家，并且一直占据着高端锂离子电池市场。鉴于磷酸铁锂存在的上述问题，虽然今年上半年锂电叉车呈现出迅猛发展态势，但锂电池叉车的发展仍存在一系列需要突破的瓶颈。例如，锂电池在叉车应用的技术参数、技术指标、安全标准上没有统一的政策参考；针对叉车市场的三电零部件定项开发的企业较少，多数零部件企业产品只是针对新能源汽车开发，并不完全适用于叉车的工况，需要通过转换才能应用在叉车市场……这些都急需锂电池供应商与叉车主机厂共同突破，将这一新技术得以健康有序地推行下去。