很多充电桩企业只是盲目进入市场，违背了消费需求和市场规律，倒闭的只会越来越多。

　　伴随电动汽车高速发展，顺势迎来风口的充电桩行业，却在行业发展初期便进入洗牌阶段。
 
　　7月31日，深圳容一电动科技有限公司（以下简称“容一电动”）发布了公司解散公告，公告称因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损，已无法继续经营，公司于2018年7月31日依法解散，进入清算程序。

　　这不是第一家宣布倒闭的充电桩公司。今年以来，在充电桩行业，倒闭、停运、退市、收购等消息时有出现。

　　不久前，北京富电绿能科技股份有限公司宣布正式退出新三板。今年年初，有消息称深圳充电网科技公司因资金链断裂而停止运营，深圳市沃尔核材股份有限公司以人民币800万元受让聚电网络48.776%的股权，成为其第一大股东。

　　从2014年起，我国全面开放纯电动汽车基础设施建设市场，大力鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而生。

　　由中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）等单位联合编制的《2017~2018年度中国充电基础设施发展报告》统计数据显示，截至2017年12月，公共充电桩保有数量21.4万个、同比增加48.6%，私人充电桩数量23.2万个，两者合计超过44万个。

　　行业尚处于发展初期，高投资、回报周期长、盈利模式不清晰等问题随之而来。除了少数几家头部企业已经完成相对完整和成熟的商业布局之外，部分融资难、持续亏损的企业则处于更加尴尬的位置。
 
　　“很多充电桩企业只是盲目进入市场，违背了消费需求和市场规律，倒闭的只会越来越多。”8月6日，全国乘用车市场信息联席会秘书告诉智库君。

倒下的不只一家
  
　　容一电动成立于2003年，2014年对外宣称开始打造电动汽车电能产业链。2016年5月容一电动变更工商信息，公司名称由容光机电设备有限公司变更为容一电动科技有限公司，经营范围从五金制品、模具、机箱、微波电子元器件等变更为充电设施部件制造。

　　进入充电桩行业，容一电动属于“半路出家”，打法显得颇为激进。

　　智库君查看容一电动官网发现，就在2016年5月容一电动正式变更工商信息不久后，公司内部启动挂牌新三板工作。当时，公司的注册资本只有3028万元。显然，对于重资产的充电桩行业，容一电动希望通过抢占充电桩行业的风口吸引投融资以发展相关业务。

　　“有的中小企业看到了新能源汽车的红利，选择进入充电桩行业，看上去更像是跟风，本身没有成熟的技术，也没有足够的资金维持发展，在市场上根本没有竞争力。”一位充电桩运营商高层告诉智库君。

　　上述人士进一步表示，充电桩行业对资金的需求极高。据了解，一个普通充电桩的建设成本在2万元左右，而快充充电桩的建设成本则在10万元以上。加上场地租借、后期运营的费用，短期内需要投入大量资金，而成本回报的周期很长。

　　资金链出现问题的充电桩企业不在少数，即便是上市公司也不得不面临业务扩张带来的资金压力。