7月21日至22日，极客公园Rebuild 2018科技商业峰会在成都举办。极客公园创始人张鹏在开场致辞中指出，Rebuild不只是再造，而是重新定义，“技术永远在不断演进和发展，当相关技术重叠和突破，相关产业就会被重新定义。”据他介绍，极客公园目前已投资数十家创业公司，帮助超过300家创业公司，其中有15家成为独角兽。

　　至于本届Rebuild大会在成都举办的原因，张鹏表示，成都是一个充满潜力的城市，不仅是新一线城市榜首，在数字经济、智能经济、共享经济上也有极大投入，拥有科技创新氛围，包括小米、今日头条、商汤科技、锤子科技等企业均落户成都寻求更大发展，极客公园也不例外。

　　成都活力

　　成都市政府副市长范毅指出，以科技为核心的创新是产业升级城市发展的不竭动力，先进的商业模式将科技成果推向市场，是服务城市的强大驱动力。成都是创新创业之城，坚持将创新作为引领发展的第一动力，通过一系列政策支撑和活动引领，培育创新创业蓬勃发展。

　　成都市成华区区长蒲发友表示，目前北上广深新经济企业发展到一定程度，但若想更进一步“不能忘了西部”，“投资西部首选成都”，目前世界500强企业已经有284家在成都设立机构。

　　他强调，企业在城市投资过程中关注人才、物流、金融和政策四个方面。人才方面，成都每年毕业大学生23万；物流方面，成都在做两件大事，加快双一流国际机场的改造和下决心开通蓉欧快铁；资金流方面，目前成都金融上市公司数量在中西部第一位，2017年成都金融存款3.6万亿，贷款余额仅次于北京、上海、天津、深圳，这都表明了成都的吸金和金融保障能力；应用场景方面，正着力打造服务实体经济、智慧城市建设、科技创新创业、人力资本协同、消费提档升级、绿色低碳发展、现代供应链应用七个大的方面。

　　李斌、罗永浩谈创业

　　在22日由张鹏主持的“鹏友说”环节，张鹏分别对话了蔚来创始人、董事长兼CEO李斌和锤子科技创始人兼CEO 罗永浩。

　　蔚来科技于今年6月28日刚刚量产交付了电动汽车蔚来ES8。谈起ES8 的发布会，李斌表示，“真正让我感动的是信任和期待，来自于合作伙伴的，来自于用户的。人们对你有很多的期许，这种期许其实有的时候还是挺打动我的。”至于蔚来在未来三年的目标，李斌表示：“我们已经有三年多了，现在的量产车交付了。如果再往后看三年，肯定会推出更多的产品，进入到更多的市场，营收越来越多，亏损会越来越窄。我觉得更重要还不是在这些地方，如果从未来的角度来讲，这三年的时间，我们能够真正的成为世界上用户满意度最高的公司，可能这样会更有未来一些。”

　　罗永浩则以“创业6年每年胖5斤”，表达了创业的艰辛。罗永浩说，“我们创业的时候，希望的是为世界造成改变。我们做的时候要承担一些风险。但是我们通过把其他的事情做得更稳健，来把这部分的风险抵消掉。”

　　同时他强调，自己是一个做事很稳的人。“不知道为什么大家老觉得我会胡来，可能是有时候说话不太克制。我骨子里还是非常谨慎的人。2012 年到今天中国倒了两三百家科技公司，但是没有锤子科技。很多人还是觉得我做事不稳，这是一个错觉。我非常稳。行走江湖最重要就是稳字。”

　　包括麻省理工学院教授、亚马逊AWS、SAP、科大讯飞、大疆无人机等企业在Rebuild 2018大会上进行了演讲，以下为部分精彩演讲观点。

　　麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室主任Daniela Rus:过去六十年我们都致力于生产工业机器人和人形机器人，接下来的六十年，我们相信机器人的外形会更加多样化，会出现自适应的柔性机器人。通过使用机器学习的技术，我们已经能够实现柔性机器人的移动和操作，未来，我们还可以用镭射切割机或者3D 打印机等技术制作出材料更加多样化的机器人。

　　亚马逊AWS首席科学家Animashree Anandkumar:我们正在研究一个关于下一代人工智能的新项目，希望能将AI和机器人的形象结合到一起。现在的机器人，思维和身体是分开的，我们所要做的就是将思维和身体结合起来，发展出探索型机器人、直觉性机器人、保护型机器人和变形机器人，来满足人类的各种需求。

　　Udacity飞行汽车开发项目负责人Jake Lussier:什么是飞行汽车？一般我们说到飞行汽车，提的都是可以解决我们每天出行需求的飞行器。现在我们使用飞机主要进行远距离的出行，但是飞行汽车主要是用在临近城市之间的出行，或者是城市内部的出行。我们要根据飞行器的功能来进行分类，而不是通过外形进行分类。飞行汽车目前最大的挑战依旧是硬件的革新，这是系统化的挑战，任何技术来到这个领域都要很好地整合起来；另一个挑战是无人驾驶没有的，就是飞行汽车该是什么样的形态还没有统一标准，另外该怎么在各种天气条件下去控制它，控制是比较难的。

　　Grey Orange 亚太和日本地区CEO Nalin Advani:工厂的生产中已经投入了大量机器人，但是在仓储和物流业，今天的状况并没有比1950 年改善太多。对制造行业而言，只要对机器人编程，然后重复完成同样的工作就可以了，一致性以及质量水平是非常高的，但在物流业，对于供应链而言，每一个订单都是独特的，不同的。我们需要拓展性、灵活性，还要有能力管理这种复杂性。

　　SAP全球高级副总裁&中国总经理李强：人工智能会给制造业带来什么创新和变化？首先，AI打造的智能生产流程，让大规模定制成为现实；其次，AI加速了制造业服务化的转型，最大的特点是服务收入占比会越来越高，盈利能力将得到大幅提升；再次，AI彻底改变了工作方式，打破了旧有的鼠标、键盘的人机交互方式，把语音互动和图文互动带到了商业领域。AI已经在C端发挥了极大的作用，但该如何让企业享受AI带来的便捷，更好地应用自己的系统？SAP有一个解决方案叫做CoPilot，是企业级语音交互系统，这一切如果从AI本身来讲，应用并不是特别的复杂，但是如果能与后台庞大的系统联系在一起，将会彻底改变企业的应用系统的工作方式。

　　科大讯飞副总裁、讯飞AI研究院联席院长李世鹏：人工智能有两个途径，一个是大家都在用的通过深度学习和大数据来做，这个方法最大的瓶颈是数据；另一条路科学家探索多年，就是对于人脑的认知，通过对人脑的研究借鉴一些新的研发方法，科大讯飞联合了很多世界上的顶尖学校在做这方面的研究。现在大部分人工智能还停留在感知智能，认知智能是更高层次的、对内容的认识。现在的感知智能包括语音识别、人脸识别等，真正对内容的理解没有那么深，但是认知智能是真正AI的必经之路。

　　景驰科技首席技术官李岩：无人驾驶会带来巨大的社会意义以及万亿级别的市场，其巨大意义包括三点：1、安全，无人驾驶的安全性远高于人类驾驶，目前有94% 的交通事故是人的原因造成的，如疲劳驾驶、酒后驾驶、走神分心和吸毒服药等；2、高效，无人驾驶将使城市效率更高，会帮助一线城市平均每人每天节约2 小时，每辆车的空驶率降低至20%；3、经济，无人车量产之后，价格平均1.6 元/公里，低于目前出租车的平均价格3.2 元/公里。

　　大疆创新总裁罗镇华：大疆正在秉承“+无人机”的理念，扮演好铺路石的角色，通过提高各行业原流程的效率来突破原有能力的天花板；大疆的无人机技术的应用，客观上成为了AI、5G等前沿技术的强载体，大疆希望以此为桥梁，把前沿技术开发者与市场客户连接起来；同时大疆将继续坚持专注技术产品，相信技术产品本身的突破和普及，自然会打出新的火花，创造更多的产业价值和社会价值。

　　出门问问创始人&CEO李志飞：从落地场景的角度看，语音交互分成2C、2B和2G几大类。2C更多的是变更人与机器的交互方式；2B则是为企业提供更好的工具，提高企业的效率，帮企业提供更好地用户体验；2G和2B类似，只是行业不太一样，比如高考的打分或是医疗，都能通过语音提供更有效率、用机器可以自动完成的事情，或是提供更好的用户交互方式。经过四五年的探索，语音交互技术，包括其他行业的AI技术，我们认为都从前沿的技术变成了一个基石的技术。当语音交互成为变成基石技术后，到底该怎么进一步落地？我们的答案是：往上游集成到芯片里面，例如我们的「问芯」AI语音芯片模组；往下游跟场景深度的绑定，如我们推出的AI金融反欺诈系统。

　　《区块链革命》联合作者Alex Tapscott:区块链可应用于8个领域，包括：1、在共享经济领域，建立去中心化自主运行的企业，实现真正的共享经济；2、在内容创作领域，互联网让创作者的版权作品越来越廉价，但如果他们把作品上链，每一次下载都可以获得收益；3、区块链可以让跨境交易更公平，成本更低；4、在供应链领域，让货物的实时情况一目了然；5、模拟真实世界，让人与人之间进行安全的交流；6、在应用开发领域，让人们基于区块链开发新的应用；7、大数据方面，让用户自己的数据不再被大公司控制，由自己来掌握；8、利用区块链来提供更好的公民服务。

　　小鱼在家创始人&CEO宋晨枫：语音加屏幕的多模态交互方式是AI落地更加高效的形态。我们发现人工智能落地在家庭场景的机会，需要专注于用户体验，以技术作为驱动力，正是技术的进步才给了我们重新定义产品、开创新品类的机会。宋晨枫相信随着整个生态、内容服务的演进，带屏的智能音箱、智能屏，多模态的交互，会是未来人工智能交互的主流交互形态，这样的交互方式也给开发者提供了一个非常巨大的发展空间和舞台。