6月8日，中国商飞和俄罗斯联合航空制造集团，确定了联合设计的大型客机CR929-600的外观和尺寸。与此同时，俄罗斯方面也传出了要重新开始生产“升级版”安-124的新闻。作为大飞机设计和制造领域的“新人”，中国能够在俄罗斯身上学到什么？俄罗斯在与中国联合设计CR-929飞机的过程中又能得到什么？在大飞机的设计、制造领域，中、俄双方各有什么优势？双方能否实现优势互补以打破美欧在民用飞机方面的垄断？本期《出鞘》，我们就来聊聊中俄联合研制CR929的那些事。

　　2015年，俄军出兵叙利亚之后，陆续将多款先进装备送到战场上进行实战，其中之中：作战机器人，这让人们相当吃惊，毕竟在机器人这一新概念技术领域，中国一直保持对俄罗斯的技术领先，为何俄方能抢先投入实战？是否真的技术水平，突飞猛过了？

作战机器人作战机器人
　　如果仔细研究一下，我们压根在技术上不落后于俄方，只是我军对作战机器人存在顾及，一直只是低调的研发，却没有大量列装的意思，也就是俄军有机会投入实战。

　　那么我军的态度到底怎么回事？让人有点不解，也没有具体的说明，再仔细研究一下，俄军的情况似乎有了答案，作战机器人似乎并不是很完美。

作战机器人作战机器人
　　俄军在2015年底就首次将战斗机器人投入战斗，直到2017年才算众所周知，但是相关的细节相当少，有关的情况几乎不见报告，后来人们才发现，俄军使用作战机器人的作战行动次数相当少，似乎只是试验性的，没有广泛应用。俄军往往将相关设备送到战场上进行短期作战后，很快又运回国内，经过改进之后，再前往实战测试。

　　如今人们才知道，俄军战斗机器人在叙战场上曝出重大缺陷，这也是其数次进出叙利亚的原因，据说主要的问题：无法完成指定的任务吗？这个说法让人有点无语，并没有指明具体的原因。

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　　从刚公开的消息看，作战机器人在实际使用中，曝光了一些问题，许多实际性能指标达不到理论值， 再有就是作战机器人的可靠性问题，实战中曝光的小问题相当多，许多设备往往大事没有，却小毛病不断，让维护与保养问题让人头痛。

　　最大的问题当属于控制难题，它是一个控遥的作战平台，需要操作者在后台的控制台上下达指令，通过无线数据进行控制。实战中，通信信号受到各类因素影响，实际有效的控制距离下降了许多，由理论10公里以上，下降到巷战中的几百米，甚至出现信号中断现象。

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　　这可是一个大问题，如何解决信号不稳定等问题让人头痛，更忧心于，对方一旦采用技术手段，也许可以夺取机器人的控制权，这都是必须加以考虑的问题。

　　我军显然也在研究之中，也发现类似的问题，才没有急着列装它，但是这类技术不算什么，对新概念技术装备而言，出现不成熟的问题很正常，这就需要人们不断进行探索了！未来，一定会出现就更可靠的，更致命的作战机器人，代替步兵冲锋在前了！（作者署名：浴火）

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