●  环保排放是工程机械一个重点，也是难点

　　首先，中国工程机械工业协会副秘书长王金星先生讲到工程机械行业涉及范围。同时，王秘书长向我们展示了工程机械的市场情况：2016年1-9月工程机械产品进出口贸易额182.6亿美元，同比下降10.6%。出口产品除叉车、挖掘机、隧道掘进机同比增长外，其余主要产品均有不同程度下降。

　　数据一方面反映出，国家对基础设施投入在工程机械行业已显现效果；另一方面也显示国际市场还处于较为疲软态势；结合前几年的产销情况总体来看，工程机械筑底平稳增长态势已经形成。

　　在法律法规方面，王秘书长介绍了《大气污染防治法》：《大气污染防治法》明确将非道路移动机械纳入管理范围。其中第五十一条规定：机动车船、非道路移动机械不得超过大气污染物排放标准限制。第五十二条规定：机动车、非道路移动机械生产企业应当对新生产的机动车和非道路移动机械进行排放检验；经检验合格的，方可出厂销售。而在排放标准方面，北京在2013年实施第三阶段排放标准，2015年1月起非道路动力机械必须达到第四阶段排放标准；全国预计将在2019年实施国四排放标准。

　　王秘书长也讲到，环保排放是工程机械一个重点、也是难点，一方面要满足国内相关法律法规；另一方面还要瞄准国际发展方向。

●  非道路柴油设备产量的市场数据分析

　　非道路柴油设备在全球的产量如何呢？佩赛迩动力技术咨询（北京）有限公司经理秦奋先生为我们做了这方面的专业分析。佩赛迩预计，全球2022年非道路柴油机设备产量将与2017年基本持平，比2007年的产量降低了13%。与07年相比，农业机械2022年产量预计会减少31%，发电机组2022年产量预计会增加46%。

　　佩赛迩预计，中国2022年非道路柴油机设备产量预计会远低于2007年产量。非道路柴油设备生产国当中，印度一直稳定增长，北美地区与欧洲将在未来的几年小幅平稳增长。

●  非道路标准修订及实施情况

　　济南汽车检测中心的陆宪忠主任介绍了四阶段排放标准的修订与实施情况，谈到了稳态循环、NRTC循环、控制区的概念。第四阶段的主要修订内容，特别提到增加了控制区的要求，所有随机3个测试点都应位于控制区内。

　　为了满足四阶段的排放法规，陆主任谈到可采取的方案，电控方面有高压共轨、单体泵；降NOx有SCR、EGR；降颗粒有DPF、DOC、POC，同时也指出非道路标准中，不同功率段有不同的排放限值，不同功率段的内燃机工作特点区别也很大，这就决定了不同功率段采用的排放控制措施差异大。低排量的小功率发动机很难采用SCR技术。对于DOC或POC，由于在使用过程中，对硫敏感，劣化较快，稳定性差，不适合用于高的转化效率。单缸机仍然以机内净化为主。

　　陆主任也着重强调，非道路国四法规不管是2018年底或者2019年初实施，无论采用何种技术措施，企业都要保证产品在用符合性达标。提早做好准备。

●  非道路国四SCR技术的挑战

　　潍柴动力发动机技术研究院进排气系统设计室王意宝主任在讲解中提到，中国目前针对四阶段排放法规，主要有两种基本的排放控制技术路线：一是EGR+DOC（DPF）；二是优化燃烧+SCR技术路线。对于SCR，王主任讲到了法规和市场对SCR的要求。在法规方面，需满足排放限值，对尿素品质、NOx控制、EGR监控提出了更高的要求。在市场方面，需考虑成本、系统布置、系统适应性的要求。针对这些要求，王主任谈到集成式后处理系统结构设计，混合结构优化设计，优化整车布置，缩短排气管长度。排气管过长时，包裹保温材料、减小热量损失都能使SCR得到更加充分的应用。