自2009年，中国取代美国成为全球最大的工业车辆制造和消费国之后一直保持至今。据世界工业车辆统计协会（ITA）统计报告数据显示，2016年全球工业车辆销售量有望突破110万台，刷新历史记录。据中国工业协会工业车辆分（CITA）统计数据显示2016年中国工业车辆产销量将超过36万台，目前中国工业车辆在世界的地位仍是举足轻重。

　　今年10月在杭州举办的2016工业车车辆年会上，工业车辆分会秘书长张洁就国内外工业车辆市场概况与参会嘉宾分享。2016年在全球工业车辆销售量中，各洲订单量与去年同期相比增幅最大的是欧洲13.47%。1-9月世界主要市场销量前15位的国家中，中国202740台同比增长8.55%继续领跑，而增长幅度最大的三大市场为意大利、俄罗斯和荷兰，增长率均超过了20%。

　　在国内，从2015年开始电动叉车出口已高于内燃叉车，增长最大的车型还是仓储叉车。进口机动工业车辆方面，除电动步行式仓储叉车外，其他车型均为负增长。电动与内燃叉车比例方面，中国市场2016年1-9月的电动叉车占总销量的终于突破了三成至30.29%，相比美德日等欧美国家60%以上的市场比例而言，仍有巨大空间。仓储与平衡重车型比例情况也是同样的情况，仓储车型增长空间较大。电动叉车国内使用最多的为广东、浙江、江苏等主要的仓储物流强省和制造业大省；仓储叉车使用分布亦是集中在仓储物流较发达省市。

　　近两年来，中国工业车辆行业产销量仍处于高位运行，2014年工业车辆销量达359622台（不含贴牌），创历史新高；2015工业车辆车辆销量327626台（不含贴牌），略有下滑。据悉，2016年全国总销量有望突破36万台，创造历史新高。另据业内人士不完全统计，2014年度叉车制造企业整机销售额183.7244亿人民币，2015年度叉车制造企业整机销售额161.7888亿人民币。中国虽是叉车产销大国，但除了合力、杭叉这两家公司的销售量比重较高，其它分布在全国各地的大小企业的销售量仍不具规模。可以看出中国的叉车企业仍然面临巨大挑战。

　　据中叉网（叉车商铺）栏目不完全统计，近几年来国内的叉车及物流搬运设备制造企业数量一直呈上升趋势，2014年注册商铺叉车制造商471家，2015年注册商铺叉车制造商上升至493家，2016年中叉网商铺注册生产厂家超过500家，工业车辆产品代理销售商超过4000家，由此形成了中国庞大的工业车辆产销体系，也造就了中国叉车的工业生产力，与此同时，同质化竞争也成为企业面临的恶性问题，如何解决好市场痛症，需要企业对产业的正确定位和健康的发展体系规划。时至今年国三排放标准法规正式实施，要求对于排放升级提出新的标准。面对市场变化，叉车企业也加强自身创新力和产业新定位，不断提升国产叉车在全球市场竞争力，在产品、技术、服务、系统等多层面的产业升级，为中国工业车辆走在世界舞台再接再厉。

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