中力产品创新可谓层出不穷，营销模式上也是行业领先

　　何董表示：中国的物流业发展迅速，造成叉车企业同质化过度竞争、微利经营，在这个情况之下，转量化和创新才是生存之道。相比之下，欧美的企业少而强大，却在市场上占有优势地位。在技术创新市场上，他们投入大量资金进行技术创新，开发新产品。适度强化的研发投入有助于迅速提升技术水平，通过技术创新促进经济增长，提升竞争力。而在中国，靠小代理、小工厂，相互之间拼。小工厂能活下来，不是奇迹，而是靠拼搏，到最后大企业也开始拼，这都是传统模式的不适应性。在国外很简单，直接并购整合小势力，而在中国的并购并没有很好地解决企业文化差距和相互认同的障碍，被并购之后，相当部分的人会去另建一个新厂。在同质化的竞争环境中，你是选择别人的老路还是基于传统的模式，这完全在于经营策略的经营思路。那么要解决这个问题，中力通过建立互联网平台来尝试，实现另一种并购形式。如果能成功实现互联网平台形式的并购，便会像秋风扫落叶般快速整合市场资源。

　　从叉车行业的电商平台来讲“阿母工业”是首创，听何董对电商平台的看法？

　　叉车行业还有很多的新模式，没有固定模式，包括“阿母工业”，也一直在不停走不停修正。平台化的潮流是行业发展的大趋势，放眼五年十年后，市场需要的是什么？我们能不能做到，主要还是需要贴合市场需求，若是按老套的旧的形式来，肯定是不可行。我们不能局限在满足现在的需求，只能考虑五年以后的零配件可能会是以形式订购，平台才可以维持长久。就跟国内很多行业一样，有的厂商靠“拷贝”出来的产品出口海外，虽然暂时能够靠价格优势赚取差价，但得不到同行和市场的尊重认同，久而久之便会消亡。所以我们需要考虑两个问题，思考至少五年后的需求变化和我们怎么活到至少五年，能解决这两点方向性问题，那么我们放心大胆做即可。

如何推动中国叉车行业创新

　　主要是看从事叉车行业的追求，是为了赚钱还是满足用户需求？为了赚钱是不用考虑创新，以满足用户需求为首要的企业必须会去创新。所以，我们的全部产品开发都须了解需求群体、有市场需要什么样的产品，然后不断研发尝试。比如我们发现美国的超市用的仓储笼，需要用集装箱通过转运，且可以直接卸货后搬进卖场从而解决人工问题，我们便不断的针对性的改进产品性能，完全从用户角度出发，跟着用户走，总有一天能把最适合的产品做出来。但是创新之路艰辛，研发改进出来的产品，可能只能针对细分的市场，运气好能够遇到部分直接需求客户。

　　中力产品，是中国叉车行业的创新的主力，“小金刚”搬运车等系列仓储搬运设备的推出十分成功，成为叉车行业第一个吃螃蟹的人。不仅获得客户的认可，也获得了同行们的“认可”。至少有一点，中力创新赢得海外市场的尊重，话说回来，都是以用户需求为目的。只要能解决社会问题，才能做出一番事业！【相关专题】