谷歌无人驾驶汽车上路测试

　　据新华社北京3月31日电美国谷歌公司近日在其官网上公布了美国国家高速公路交通安全管理局的决议文件，透露的关键信息是，谷歌无人驾驶汽车合法，并且无人驾驶汽车的司机被认定为自驾系统，而不是车主本人。这就使得汽车制造商不得不面临一个棘手问题：无人驾驶汽车到底需要做到多安全才能载客上路？

　　数据显示，美国每年有3.3万人死于交通事故，其中94%是人为错误导致的。无人驾驶汽车中的自驾系统不会昏昏欲睡、不会分散注意力、不会喝醉，所以从理论上讲，机器可以消除上述人为错误，也就是说，可以为美国每年拯救约3.1万条生命。

　　谷歌已经在美国多地测试了56辆无人驾驶汽车，行驶里程超过240万公里，每次测试时都有一个试驾员坐在司机的位置上以防万一。谷歌也利用模拟器，在不同场景中测试无人驾驶汽车。谷歌希望其无人驾驶汽车能在2019年面向公众发售。

　　美国弗吉尼亚理工大学的一项研究显示，在每161万公里的行程中，谷歌无人驾驶汽车约发生3.2次车祸，而司机驾驶的汽车会发生4.2次车祸。

　　过去10年间，美国交通死亡事故逐年下降，但去年前9个月的数据显示，交通死亡事故又有所增加，这主要是因为司机疲劳驾驶、驾车时使用手机和其他分心事件引起的。

　　如果无人驾驶汽车能够解决司机人为因素引起的车祸问题，肯定会迅速赢得公众的信任。美国汽车协会的民意调查显示，司机对于单一的自动驾驶技术并不反感，比如自动紧急制动。另有研究显示，这些技术确实能减少车祸的发生。