东方网3月28日消息：“十三五”期间，在国家强力推进污染治理以及着力发展节能环保产业大背景下，新能源汽车行业面临新的发展机遇。根据规划,至2020年，新能源汽车保有量将达到500万辆。然而，与一路狂奔的新能源汽车发展规模相比较，动力电池的回收利用却相对滞后，这一现状也引起了业内人士的关注。

　　据业内人士称，目前新能源汽车主要的电池类型有铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。铅酸电池的回收利用在技术上已经不成问题，然而通过正规回收渠道规范回收的占电池总产量不到30%。其他电池目前来看没有很好地回收再利用，尤其是车用锂电池的回收利用一直是业界的难题。锂离子电池中含有六氟磷酸锂等有毒物质，会对环境和生态系统造成严重污染，钴、锰、铜等重金属通过积累作用也会由生物链危害人类自身，极具危害性。和废铅蓄电池不同，锂电池结构复杂，规格不一，回收再利用难度比较大。

　　随着新能源汽车销量的暴涨，随之带来的动力电池报废量猛增的问题也就越来越突出，据业界专家预测，到2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。这些电池如果不及时进行回收和处理，将会给地球造成二次污染。

　　日前，在全国两会期间，全国人大代表、天能动力董事局主席张天任就明确提出了“关于加快规范铅蓄电池回收体系建设的建议”。认为应严格蓄电池准入制度，建立健全废铅酸蓄电池回收体系，推进蓄电池生产企业研究制定的“以旧换新”方案，以及建立专业的监管队伍等。

　　在今天举行的天能集团2015年业绩媒体说明会上，张天任称，具备动力电池生产经验30年的天能动力，目前正大力发展废旧电池回收业务，并积极推动我国电池回收体系的规范化。

　　2009年，天能集团投资18亿元兴建了浙江吴山循环经济产业园，废旧铅酸电池年处理量达15万吨。2015年，天能铅蓄电池回收二期项目河南濮阳回收基地建成投产，年处理量达10万吨。除去引进全湿法新技术之外，天能集团还自主研发纯氧助燃、精炼保锑、废烟气处理等废铅酸电池封闭式环保化回收处理技术，回收率可达99.9%。2016年，天能将在浙江回收基地原有生产线基础上，加快二期项目30万吨废铅蓄电池清洁化循环再生技改扩建。

　　在其他动力电池，比如锂电池的回收上，张天任介绍，天能已经进行动力电池回收产业链上的相关调研工作及项目开发，并希望该项目能获得国家专项资金的扶持。“很希望能在技术上有所突破，这样2-3年后，当动力锂电池大量报废后，就能及时进行回收处理。”

　　天能动力2015年财报显示，公司实现营收178亿元，较2014年增长26.8%，净利润激增314%，达6.28亿元。公司目前拥有经营性现金流超20亿元，这将为一系列举措提供强大的资本支撑。