无人驾驶汽车梦想已近

　　多年以来，自动驾驶汽车一直是一个遥远的梦想，但科技进步和拥有雄厚财力后盾的谷歌将这个梦想带进了现实，尽管这个梦想尚只是“原型”。

　　巴黎银行分析师称，到2020年，自动驾驶技术将是一个高达250亿美元的市场，届时车辆智能将成为“关键的区分因素”。不过这些分析师同时认为，由于监管障碍等因素，自动驾驶汽车不大可能在2025年或2030年前大规模上路。

　　在2013年8月份，为了对谷歌作出回应，奔驰开发了一辆S级豪华轿车，在没有任何司机的情况下，成功从德国城市曼海姆行驶到该国另一个城市普福尔茨海姆。这条130公里的路线正是贝尔塔·本茨（Bertha Benz）于1888年完成人类首次长途汽车驾驶的那条经典路线。

　　本周早些，宝马表示考虑推出招车服务，这被视要与Uber展开竞争。

　　“价值创造正在从硬件向软件和服务转移，”宝马新任CEO哈拉尔德·科鲁格(Harald Krueger)在周三说。这种转变将加速自动驾驶车辆的面世，因此，宝马正对软件和技术进行大笔投资。

　　无人驾驶汽车一直面临一个主要障碍，即在交通事故中的责任归属问题。大多数国家均规定，汽车必须由人类控制，而非电脑。

　　在今年2月份，美国车辆安全监管者们软化了传统的监管法规，允许将无人驾驶系统视为法律意义上的“司机”。这是无人驾驶汽车最终获批上路前迈出的重大一步。

　　目前，部分国家和美国州已允许进行自动驾驶汽车测试。美国的内华达州早在2011年就通过法律允许在该地测试无人驾驶汽车。

　　汽车行业高管们认为，如果能帮助减缓拥堵和污染状况的话，监管者们很有可能会通过相关立法，允许自动驾驶汽车上路。