全球的科技媒体对当下这个时期的普遍观点是：越来越无聊，此前积累的技术红利已经利用殆尽，需要更多更新鲜的黑科技刺激。如今最受期待的创新科技是VR技术与汽车智能化，前者基本是年复一年的“这就来”的阶段，而后者已经逐步走进用户的视野。目前看来，汽车智能化的终极形态将是无人驾驶，海外如谷歌、苹果、特斯拉都在加速研发进程，甚至国内的百度、乐视都要掺上一脚，更不用说那些汽车界的巨头。事实上，传统汽车企业的相关研发更加踏实，特别是ADAS技术的推出，让无人驾驶不再是空中楼阁似得奢求，这也是当下实现技术市场化的主流趋势。

实现无人驾驶不再是梦

　　ADAS全称为advanced driver assistance system，按照字面意思翻译是“智能驾驶辅助系统”。ADAS的最终形态其实就是无人驾驶。其技术原理是为汽车安装大量的传感器，同时具备强大的运算能力，由此获得近似于人类的五感，汽车可以自主获取并分析道路环境信息：识别行人、其他车辆、信号灯、导航地图等，从而更全面地介入到车辆控制当中，最终进化到无人驾驶形态。

　　当然，实现终极形态是一个循序渐进的过程，现如今ADAS只是处于初级阶段。不过，它为用户创造的价值，已然值得称道。

　　按照现阶段ADAS所整合的科技配置目录来看，驻车辅助、自动紧急制动、车道偏离辅助、主动盲点检测等配置，能够帮助驾驶员完成泊车辅助、依照特殊状况自动刹车、协助保持在车道行驶、与前车保持检测驾驶员视角盲点等动作。简单来说，驾驶者可以在行驶中获得更加放松的心理和身体状态，对于上下班代步、接送亲友、城市拥挤道路行驶等各种驾驶状态来说，都能提供更为愉悦的体验，驾驶者可以更加享受开车的过程。

各方加大智能汽车领域布局

　　目前传统车企和互联网巨头等市场参与方纷纷加大了在智能汽车领域的布局。其中，安全性能的提高将是智能驾驶的重中之重，随着新汽车生态闭环的不断形成，主动安全系统将在其中发挥着基础性的作用。

　　虽然这只是实现无人驾驶的开端，却已经有汽车厂商将其提上日程。此前东风标致对外公布了“3+3”的年度车型投放计划， ADAS就是其中极为关键的战略级技术，将在今年的部分新车型中装载。当下汽车市场也如科技圈一样，进入了一个相对低温的发展状态。去年在国家购置税减半等政策的激励下，也仅完成了7.3%的增长，于是，各大车企加紧产品升级，以适应更激烈的市场竞争，成为了当下重要趋势之一。这其中，东风标致就率先把视角聚焦到了ADAS技术的研发上，而且会很快在其产品中得到应用。根据百度预测的数据，未来3年自动驾驶汽车商用，未来5年自动驾驶汽车量产，未来10年将有80%新增汽车用新能源、80%新增汽车用自动驾驶、80%新增汽车将共享。未来几年全球无人驾驶汽车的市场规模将达千亿元，与之相关的产业所创造的社会价值则可达万亿元。试想，不久的将来十几万到二十几万的价格，可能就能拥有ADAS技术带来的智能化享受，是否很值得期待？