叉车零部件通用化为跨品牌之间、不同系列及型号的叉车带来诸多有利之处：

　　1、对配件生产厂而言，不同型号不同种类的零部件需单独开模，产生碳排放，耗费地球资源。零部件通用化后，可减少开模费用，有效降低生产厂的开模费用，同时也将降低了生产费用。

　　2、对叉车整机厂而言，可提高整车的研发效率，缩短开发周期，降低质量风险、装配工艺、有效降低整机厂的研发与制造成本等，提升叉车的竞争力。

　　3、对叉车配件销售商而言，可快速掌握各种不同品牌、系列、类型的叉车零部件的应用及报价等，短时间内成为专业的配件人才。不再为人才和各类报价、图片、型号等所累，或只熟悉一类型叉车、专注一种品牌的配件专家。

　　4、对采购企业而言，可有效降低采购成本，避免造成重复购买，减少沟通成本、维修成本更低等。

　　5、与整个配件行业而论，叉车零配件通用化对革新整个行业的零部件技术，具有重大推动作用，有利于标准的贯彻执行

　　6、使得零部件互换性更强。

　　当然，这种大规模的零部件通用化也会带来一定的弊端。

　　1、由于零部件通用化前期需要企业进行大量的市场试验与验证、设计、反复测试，需要因降成本而带来的潜在质量问题而引起来客户抱怨。

　　2、通用零部件一旦出现设计缺陷或质量问题，极易造成多家整机厂商或零部件厂商同时出现质量问题，经济损失较大。

　　3、产品规格、性能及质量雷同，让成本竞争成为零部件市场惟一竞争手段，导致企业难以持续发展；企业研究开发新产品、新技术的欲望下降，个性化定制化或非标类产品减少，对技术进步不利。

　　4、为了保护品牌价值，各叉车品牌，会通过专供及专利、知识产权等手段与各大配件供应商之间签订原厂配件保护协议，零部件通用化后，将破坏之间的合作关系。