6、 力达特色经营及对电动托盘车的研究
　　公司成立于1983年，于1992年，宁波力达研制开发出第一台手动液压托盘搬运车，标志着企业正式进入物流设备制造行业。
　　1998年，创始人汪文平、范亚波夫妇为了提高员工的积极性，开始对宁波力达企业管理模式的彻底改造：解散所有分厂和车间，按零件加工工序分成若干小工厂，并根据加工工序配备加工设备，从分厂厂长、车间主任到组长、员工都可以根据自身能力竞聘不同小企业的老板，竞聘成功以后注册成独立的法人企业，这些法人企业就是现在的“力达的供应商”。
　　为了提高管理水平，从1999年开始，力达着手进行开发“力达虚拟企业管理系统”，在多次升级改造后，于2005年正式启用。
　　力达公司的核心部门成员有30个，没有生产车间，只有130多家不相隶属的生产加工厂，这些厂被称为设备投资和业务控制型分厂，也就是“力达的供应商”。公司通过“力达虚拟企业管理系统”信息化手段将这些工厂链接起来，研发出来的新产品通过企业ERP下达和管理。为保证产品质量，原料采购供应等均由力达公司提供，产品由公司回购。这种国内罕见的管理模式极大地提升了企业的发展潜力，从设计到产品，国外要3个月，国内同类企业要1年，而力达公司只需要1个月。
　　有了公司的特色经营之后，总公司彻底从繁琐的日常生产管理中解放出来，集中资源聚焦新产品研发。为确保产品领先，力达公司创造性地采取了“模块式开发”模式。公司设有1个省级研发中心，与宁波大学、浙江大学等高校建立了紧密的科技合作关系；产品全部实现模块式开发，室内物流设备核心部件的技术完全自主化，是中国同行业中唯一依靠自己的研发团队和设备，从零部件开始到整车装配全部由自己完成的企业；
　　2007年开始研制带电子转向的交流托盘搬运车和托盘堆垛车系列产品，经过三年的研发、试样和强化测试，从2010年开始批量投放市场，由于ABS技术和AC技术的成功运用，解决了传统机械转向和DC产品一直以来困扰的手柄打手、电线易磨破、驱动大轮悬空或打滑等一系列行业难题。
　　2011年8月行业全球第八、全国21年第一的龙头企业安徽叉车集团增资力达，2013年产值突破3亿元，现已具备年产电动类系列托盘搬运车和托盘堆垛车及其配套零部件3万台套的生产能力。
　　力达经过这几十年如一日的对电动托盘车的研究，为行业提供优质的产品。
　　7、 中国第一家仓储车制造上市企业——诺力
　　成立于2000年的诺力，目前是中国第一家仓储车制造A股主板上市企业，从2001年至2012年，轻小型搬运车辆已连续11 年排名国内同行业第一位。2015年，轻小型搬运车辆超过100万台，其中轻小型搬运车辆市场份额全球第一、步行式电动工业车辆市场份额全国第一。
　　不善张扬的诺力，在销售速度上，成立仅四年的时间，于2004年手动液压托盘车25%的全球市场份额，2008 “4S”营销模式，同年9月，总投资2.5亿元的诺力机械三期电动仓储物流车辆的技改项目启动。从2009年开始，诺力加强技术创新和产品研发，由“卖得多”向“卖得贵”转型，其中电子助力转向系统、液压控制技术在产品上使用，诺力充分意识到技术含量不够的中低端产品总会授人以柄，受制于人，应对壁垒的最终手段就是自主创新，走向高端，在特种工业车辆、电动平衡重式叉车和高空作业平台等领域开发新的产品，保证公司的销售额每年以两位数递增。
　　诺力是“NOBLELIFT”的音译，意思是“尊贵的起升设备”。于2015年1月28日诺力股份成功登陆A股主板市场，6月诺力成立智能科技，9月诺力四期智能工业车辆4.0工厂奠基。