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    为了达到最新排放和燃油消耗的标准，利勃海尔提高柴油发动机的性能以满足移动式港口起重机（LHM）车队的需求。

符合第四阶段的排放要求
优化废气处理和有选择性还原反应
减少约98％的氮氧化物
更少的燃油消耗和提供更大的马力
第四阶段/层4final柴油发动机

　　型号较小的起重机LHM 120 LHM 180和LHM 280将配备一个IV期的400千瓦的发动机。更大的起重机型号LHM 420 LHM 550 LHM 600和新大型的LHM800顷提供了IV期725千瓦的柴油发动机。这两种柴油引擎的发动机都拥有Pactronic®混合动力驱动的助理操作系统都可提供高达100％的额外功率。

　　对于美国环境保护署（EPA）的最新欧盟排放第四阶段和Tier 4final标准，利勃海尔集中优化了整个燃烧过程。与其它解决方案相比，利勃海尔开发了一种简单而有效的解决方案，它减少了氮氧化物（NOx）的排放量，同时降低运营成本。

　　新一代的发动机增添了一个重要部分那就是气体排放处理。为了简化系统和后处理，以优化废气，利勃海尔工程化的选择性催化还原技术（SCR），这减少了在发动机内部颗粒的最低密度。这为客户带来了经济优势：由于颗粒物的排放已经比排放限值降低了许多因此已经必要再过分降低排放。在这个意义上说，在功率、效率和经济性方面将马达的特性进一步优化了。

　　世界各地越来越多关注环境问题。这不仅是因为环境的限制，而且也正是港口设备在稳步提高的凭据。新利勃海尔IV期/层4final柴油机结合了许多优点。客户将受益于更低的油耗，发动机冷却只需要更少的，从而减少排气背压，保护了发动机原件。除了这些潜在的节省也维护非常简单而且成本效益明显。需要对柴油颗粒过滤器进行定期清洗。
致力于研究和开发

　　在结合环境友好性和效率等方面，大量的投资投入到研发中不断创新是必不可少的。由于这个原因，利勃海尔集团不断投资新的创新技术，同时提高效率和绿色环保。利勃海尔的技术设计部门正在不断发展，以提供更环保的低排放驱动技术的新的解决方案。