在2015美国中部卡车展上，康明斯展示了针对EPA2017排放法规的全新解决方案，实现了近乎零排放的标准。另外，康明斯还采用了创新的单体式结构，减少了尾气后处理的重量和体积，方便车辆布置和安装。

康明斯排放处理系统全球的技术总监Ken R.Federle

　　作为提升柴油发动机排放的手段，尾气后处理已经是必不可少的环节。在参加美国中部卡车展和参观康明斯美国总部的过程中，我们有幸采访了康明斯排放处理系统全球的技术总监Ken R.Federle，他向我们介绍了康明斯后处理系统的发展。

　　● 得益全球排放升级康明斯发展最快部门

　　康明斯目前主要分为四大部分，包括发动机、电力、零部件和分销服务。零部件下面包括了燃油系统、滤清系统、排放处理、增压器和电控系统等多个部门。全球范围内排放法规更加严格执行的背景下，尾气后处理部门已经成为康明斯公司快速发展的一个事业部门。在2013年二季度的后处理部门销售额占到零部件业务的37%，而到了2014年，这一数字已经提升到了44%。

　　现在康明斯排放处理系统新推出Ecofit解决方案，就是适合环境、适合应用的意思。对康明斯而言，需要使用适合的技术服务当地的市场，针对不同当地市场的客户需求推出针对性的产品和解决方案，所以需要一个非常完善的产品线满足全球市场的需求。目前康明斯包括了全套的发动机后处理系统，产品覆盖2.8升到120升，应用范围涉及在公路及非公路等市场。

　　目前康明斯排放处理系统在全球市场2000多名员工，其中800多名都是工程师，其中在中国就达到100多名。他们的研发中心遍布全球，在美国印第安纳州和威斯康星州拥有两个技术中心，欧洲在德国和英国各有一个，另外在印度和中国都有研发中心。在中国，包括武汉的技术中心，以及北京排放处理工厂自身的技术研发中心。

　　从成立的时间的角度，排放处理系统应该算是是康明斯最年轻的业务单元了。康明斯在1980年代就开始从事后处理相关业务，从2002年开始作为一个单独的业务部门。

　　2010年康明斯后处理系统收购了德国的Hilite公司，它主要是从事选择催化还原的系统，尤其是尿素泵的喷射量器的生产。这就是为什么在德国有这么大的业务量。随后康明斯在在计量泵的生产上不断的推陈出新，同时利用康明斯在全球范围内的规模优势，现在已经快成为全球最大的计量泵生产企业。