感谢行业同仁和各界朋友的支持，自9月18日公众号第一次发布信息以来，行业领导鼓励，同仁关注，朋友感兴趣，我们感觉到一切努力都是值得的啦。

　　当然，持续地爆料是必须的，干货也是必须地，才能对得住各位的支持。机密在这里是没有的，一切都开放，一切都交流。只要你感兴趣，我就敢爆。

　　今天的爆料就从大家最感兴趣的话题开始吧：FJ 电控是你们自己研发出来的吗？何以证明是自主核心技术？到底成熟不？

　　首先来个泄密级别的爆料，开发和NPI历程：1年多出工程样品；1年技术测评和工业性试验；1年多的批量生产工艺和质控体系的完善、可靠性验证和大量用户实际应用。

　　看到这些，FJ自主开发的辛苦进程您就有了体会，当然FJ AC-V2系列产品成熟度更是一目了然。

　　这个过程的每一步关键节点都有详实的记录报告，比如，工业性试验、型式试验；首家用户自2012年12月至今，已经使用1年零9个月，累计两千多小时，其间的500小时、1200小时用户反馈报告；恶劣工况用户实际使用，20小时/天（三班倒），几十套至今已经11个月，还在正常使用；再比如EMC测试、CE认证、国家工程机械质检中心定型鉴定报告等等。

　　公司庄重承诺FJ电控出厂零缺陷，越是自己品牌的产品给客户前越需要有保障。自己的辛苦自己知道，自己的牌子自己必须珍爱，所以各种测试验证必须严格，报告证书必须权威。题图就是为FJ产品做环境可靠性试验的国家级汽车零部件实验室，很严谨很推荐。（页底请参见一些原件证书和报告）

　　据技术人员讲，FJ电控严谨的新产品开发和成熟（NPI）的过程，是参照国际大公司工业设备的标准实施的，很多方面达到了军品级的苛刻要求。考核是否自主开发的、成熟的产品，只要您详细地考察每一个关键节点的历史记录报告，就可见分晓了，必要时外加实地调研车辆用户，拿到第一手资料，对成熟性就更有把握啦。非常理解客户对自主技术与否的关注，因为非自主技术的供应商会对品牌整车的稳定发展有潜在的、不可预测的风险。看到这里，您可以放心了，FJ电控的软件和硬件都是自主开发的。

　　怎么样？这个料够不够干货? 有兴趣者照此过程再来一个中国品牌，以后FJ电控就有机会荣幸地跟您同台演出啦。很真诚地说，FJ电控不愿、将来也不会是唯一一家民族品牌，衷心希望更多国内企业掌握核心技术，推出成熟可靠的产品和方案，众人拾柴火焰高，我们一起支持和推动中国电动车辆的发展和普及。