我们认为我们现在有能力把东西在短时间内送到，依赖电动无人飞行器，就是像这样的飞行器。它们可以载重两公斤左右的物资，飞行约10公里的距离，不过这只是一个大网络的一个小部分，一个大网络可以覆盖整个国家、甚至整个非洲大陆的范围。这是一个超灵活的、自动化的物流网络。它是一个物质运输的网络。我们称之为物质网（Matternet）。我们使用三个关键性的技术。第一个是电动自主飞行器。第二个是飞行器起飞和降落的自动化地面站，第二个是飞行器起飞和降落的自动化地面站，在那里它们可以更换电池以飞得更远，或收发货物。第三个是用来管理整个网络操作系统。第三个是用来管理整个网络的操作系统。让我们来具体的看一下这三项技术。第一，电动自主飞行器（UAV）。我们最终会需要使用各种不同的飞行器，来满足不同载重和距离的需要，今天，我们使用小体积的四轴飞行器。它们可以在大约15分钟内飞行10公里，运输两公斤的物资。和下面的情况来比较，譬如试图穿越糟糕的道路，在那些发展中的国家，或是被卡在交通严重堵塞的发达国家。这些器械可以自主飞行。这是该技术的关键。他们使用GPS和其他的传感器在地面站之间进行导航。每架飞行器都配备了自动的有效载荷和电池交换机能，因此这些飞行器可以自主导航到这些地面站，停靠、自动换电池，并再次飞出去。地面站位于地面上安全的地点。地面站位于地面上安全的地点。它们保障这些飞行任务中最易出错的部分，即着陆的成功。它们位于地面上众所周知的地点，所以它们相互之间的道路也是清晰的，这对于整个网络的可靠性来讲非常重要。这对于整个网络的可靠性来讲非常重要。地面站除了满足飞行器对能源的需求，最终它们会成为一个商业枢纽，让人们也可以在那里收发货物。让人们也可以在那里收发货物。最后的环节是用于管理整个网络的操作系统。最后的环节是用于管理整个网络的操作系统。它监测所有地面站的天气数据，并通过系统来优化飞行器的飞行路线以避免恶劣的天气条件和其他的风险因素，以避免恶劣的天气条件和其他的风险因素，以及优化整个网络的资源配置和使用。以及优化整个网络的资源配置和使用。我想给你们看一下这样的飞行是什么样的。

　　这是我们去年夏天在海地，在那里我们做了第一次的实地试验。我们模拟了2010年地震后的难民营运送医疗物资的情景，当地居民爱极了这个。我还想给大家近距离地看一下这些飞行器的样子。这是一架花费3000美金的飞行器。它们的成本在迅速地下降。我们可以在各种天气条件下使用它，很热和很冷的气候，有强风的时候。它们是非常结实的飞行器。想象一下如果你的生命取决于它们运载的包裹，不管是在非洲的某个角落，还是在飓风桑迪袭击后的纽约。下一个重要的问题是，费用会是多少？事实上，用飞行器运输两公斤物资飞行10公里的成本仅要24美分。听上去很不可思议，但其实这样一次飞行所花费的能源的费用听上去很不可思议，但其实这样一次飞行所花费的能源的费用在今天只需要两美分，而我们现在只是在这个技术的开始。当我们了解到这一点的时候，我们觉得这是技能可以对世界给予重大的影响。

　　所以我们想，要在某个地方建设这样一个网络到底需要多大的花费？所以我们想，要在某个地方建设这样一个网络到底需要多大的花费？于是我们研究了一下试着在莱索托建设一个运输艾滋病毒样本的网络。于是我们研究了一下试着在莱索托建设一个运输艾滋病毒样本的网络。在那个情况下的问题是，如何将样本从被收集的诊所处，送到做分析步骤的医院？我们就想，如果说我们想要覆盖约140平方公里的区域如何？我们就想，如果说我们想要覆盖约平方公里的区域如何？那大约是纽约曼哈顿区域的.1.5倍。结果我们发现这只需要花费不到100万美金。拿这个跟做一般的基础设施投资来比较。我们认为这可以成为这就是一个新的模式所带来的力量。