三、叉车行业的发展趋势
　　(一)国内外叉车行业形势分析
　　从国际上看，“虽然最困难的时期已经过去”，但是，由于欧美市场复苏缓慢，贸易保护主义抬头，低端产品的出口具有受制于发达国家技术壁垒的趋势。目前实施的“噪声指令”、“振动指令”，这些法规显然是充分利用了WTO规则，针对欧盟以外国家的低端产品而制订的技术贸易壁垒。为叉车出口增加了难度，同时，也反而推动我们的叉车品质向中高端发展。
　　由于2013年下半年后，新兴国家的经济由放缓开始回暖，这为中国叉车行业扩大出口增量提供了方向。
　　从国内来看，中国经济经过下两年多的增速下滑后，今年下半年后，也出现了企稳回暖的趋势。今后我国由于兼顾就业和通胀的双重压力，GDP总体会长期保持在6--8%的增长区间。过去那种GDP在两位数字的增长，将会变为历史。中国即将进入中后期的工业化时代。
　　叉车行业经过十多年的高速发展，吸引了大量的叉车投资者，使国内聚集了大量生产“同质化”叉车产品的产能，出现的问题是：高端产品缺失，低端产品过剩。国内中、低端产品市场竞争日趋激烈，价格持续走低。以销量最广、自重为4.5吨的3吨内燃叉车为例，每台售价跌到5.6万元以下，售价与自重比低于1.4，几乎零利润。
　　(二)国内叉车发展趋势
　　1、行业发展趋势
　　A.叉车出口在稳定欧美市场的同时，逐步转向新兴发展中国家和第三世界。
　　B.随着一些叉车企业经营陷入困境，这些企业中的部分企业，由于产品结构相对于其他企业具有互补性，将会被一些有实力的公司兼并重组，实现产品结构的进一步完善。如安徽合力兼并宁波力达。另一部分企业只能自生自灭。行业调整洗牌已经开始。
　　十八届三中全会中央提出，混合所有制企业，要给予外资企业同等的法律和法规待遇，不排除看好中国市场的外资，到国内收购、重组混合型的叉车企业。
　　C.高速发展，必然引发重复建设，最终导致产能过剩。如果我国的经济增速今后进入平稳增长时期，那么叉车行业的现有产能无法在短期内完全释放，竞争将愈发激烈。因此，如果没有独特的技术，新入叉车企业会面临生存问题。
　　D.竞争必然加快技术创新，以叉车专利技术为基础的知识经济将会引领叉车行业的发展，例如浙江佳力科技的防爆叉车，由于其拥有多项国家发明专利，单台利润率行业最高，就是典型的例子。
　　2、技术发展趋势
　　A.清洁排放是叉车技术发展的首要方向，“十八”大提出了“生态文明”建设，欧盟、美国、日本均制订了非道路车辆的分阶段排放法规，我国也制定了非道路车辆的强制性标准，并且许多省、市都在近期要推行国3排放标准。目前，我国在清洁排放上遇到的问题有：发动机的共轨喷射技术、三元催化后处理技术等减排的专利技术均由国外持有。但清洁排放已经成为叉车技术的发展趋势，我国的叉车企业一定要加紧自有技术的研发。
　　B.轻量化设计将是叉车设计的重要准则之一。由于能源的不可再生性，让世界达成了共识，大家都感到了能源的珍贵，导致石油价格持续上涨。节能就必须降低自重，减少材料和能源的消耗。叉车由于是一个成熟的产品，轻量化设计的余量很少。但对我国叉车而言，还是可以有所作为的，例如宁波如意叉车公司，门架采用高强钢来设计，在确保外形尺寸等技术参数不变的前提下，2吨电动叉车的自重仅为3.28吨的，其重量降低了20%以上。说明即使成熟的产品，同样可以实施减重设计。总之，轻量化设计技术已经提到了产品开发的日程。
　　3、不同品种叉车的发展趋势
　　A.电动叉车市场需求的比例相对于内燃叉车而言，将会持续、快速的提高。
　　B.电动叉车的励磁方式，将会按照串励、他励、交流、永磁等的顺序换代发展。
　　C.内燃叉车中，由于天然气叉车在清洁排放上，可以达到“国四”的排放要求;在经济性上，可以节省大约40%的费用，在动力性上、蓄能方式上、持续工作时间上都优于电动叉车，因此，天然气叉车将会迎来快速的发展机遇。
　　D.生产汽油和柴油叉车的企业，应当关注国家的排放政策和发动机的技术进步，以及石油价格的走势，整体上增速会放缓。
　　4、叉车产品差异化竞争的发展趋势
　　A.具有特殊用途的专用叉车，将会被不断开发。例如称重叉车、专用的冷链叉车等。
　　B.随着地价的上涨，适用于立体仓库的10米以上的高起升叉车市场，将会扩大。
　　C.为了避免门架对驾驶员的遮挡，通过驾驶室旋转或其它方式，实现司机正向行驶的特殊叉车，有可能被开发出来。
　　D.适用于更加严格爆炸环境的C级防爆叉车应当予以开发。
　　E.随着劳动力的短缺，自动导向叉车(由电缆或红外线控制)也将快速发展。
　　F.特别是为适应工作对象而配套的属具类叉车，将会发展更快。
　　G.由于新增市场销量的放缓，产品由向销售数量要利润，逐步转向追求单台销售利润率。迫使企业的产品向中、高端定位。
　　5、产品营销模式的发展和变化
　　A.叉车的营销模式也将会发生多元变化，如除了传统的直销代销外，以租代销、先租后销等的销售模式也将快速发展。
　　B.二手叉车市场也将会随着租赁市场和循环经济的发展，逐渐规范并发展起来。
　　C.随着网上交易平台和物流业的发展，以叉车生产企业为库房的叉车电子商务也是发展的趋势，以至于无“网”不胜。
　　四、总结
　　我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程，经过几代叉车人的努力，已经发展成了世界上最大的叉车生产和销售大国，但是我们还不是叉车的制造强国，我们在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统以及高端叉车产品上，与发达国家尚有一定的差距。在国际市场竞争中，我们主要是依靠“性价比”的优势来获得市场份额的。因此，中国的叉车企业在面对机遇和挑战的同时，需要努力加快自身的技术转型升级，提高企业管理水平。