2013年ISO/TC110工业车辆技术委员会系列会议，于2013年11月11日至15日在日本东京召开，会议由ISO/TC110工业车辆技术委员会主办，由日本工业车辆协会(JIVA)承办。来自澳大利亚、中国、德国、法国、意大利、日本、瑞典、南非、韩国、英国、美国共11个国家的40余名代表出席了会议，ISO中央秘书处的Stephen Kennedy先生应邀出席了会议。我国由北京起重运输机械设计研究院组成4人代表团代表国家标准化管理委员会（SAC）参加了系列会议。

ISO/TC110工业车辆技术委员会系列会议会场

ISO/TC110系列会议代表合影

　　本次系列会议包括ISO/TC110“工业车辆”技术委员会会议、ISO/TC110/SC1“通用术语”分技术委员会会议、ISO/TC110/SC2“机动工业车辆安全”分技术委员会会议和相关的工作组会议。SC4“越野车辆”分技术委员会会议已于2013年4月29日至5月3日在澳大利亚悉尼召开，SC3“车轮和脚轮”分技术委员会会议空缺。中国代表团参加了其中的TC110大会、SC1分技术委员会会议、SC1/WG1“工业车辆整机术语”工作组会议、SC2分技术委员会会议及ISO/TC110/SC2/WG11“稳定性”工作组会议。
1、ISO/TC110/SC1/WG1工作组会议和SC1分技术委员会会议
　　2013年11月13日上午召开了ISO/TC110/SC1/WG1工作组会议和SC1分技术委员会会议，会期一共为半天。出席WG1工作组会议的有澳大利亚、中国、德国、法国、日本、瑞典、南非、韩国、英国、美国，共10个国家的25名代表，中国代表团有4名代表参加了会议。
　　会议首先通过了会议决议，采纳了2012年9月4日瑞典斯德哥尔摩会议的会议纪要，会上重点对ISO/DIS 5053-1《机动工业车辆——术语和分类——第1部分：工业车辆类型》投票的返回意见进行了逐条讨论，由于中国是起草工作组成员，中国提出的37条意见被全部采纳，此外还讨论了ISO 5053-1下一步的工作进度安排。值得一提的是，中国代表经过努力，把中文作为除英文、法文之外的另一种官方语言增加到ISO 5053-1《工业车辆——术语和分类——第1部分：工业车辆类型》标准中，这种情况在国际标准中极为少见。
　　在ISO/TC110/SC1/WG1工作组会议结束后，随后召开了SC1分技术委员会会议，会上由ISO 5053-1的项目负责人、德国的Heiko Vellinga先生做了SC1/WG1 “工业车辆整机术语” 工作组报告，会议一致同意：2014年2月14日前将在WG1工作组内部分发ISO 5053-1的新草案；WG1工作组成员集体交叉核对草案，翻译工作于2014年4月底前由法国、中国、意大利和德国完成；SC1秘书处于2014年7月底之前将FDIS稿递交至中央秘书处进行投票；中央秘书处于2014年9月底前发起为期2个月的FDIS投票。另外，与会代表根据2010年在法国巴黎召开的ISO/TC110/SC1会议决议17“ISO/TC110/SC1 通过了由赞成ISO 5053-1 DIS投票来启动WG2、赞成ISO 5053-2 DIS投票来启动WG 3和赞成ISO 5053-3 DIS投票来启动WG4的决议”的要求，讨论了未来工作计划，决定启动WG2工作组的工作，任命了德国的Heiko Vellinga先生为WG2“工业车辆货叉和属具”工作组的召集人。
2、ISO/TC110/SC2分技术委员会会议
　　2013年11月14日，召开了ISO/TC110/SC2分技术委员会会议，会期为1天。出席会议的有澳大利亚、中国、德国、法国、意大利、日本、瑞典、南非、韩国、英国、美国共11个国家的40名代表，中国代表团有4名代表参加了会议。
　　ISO/TC110/SC2主席Johan Östvall先生主持会议并致辞，他介绍了工业车辆全球市场的情况。会议首先进行代表点名，并通过了此次会议的会议议程。会议确认了2012年瑞典斯德哥尔摩会议报告。ISO中央秘书处的Stephen Kennedy先生介绍了ISO导则的新变化，他在报告中介绍了国际标准的新工作项目提案的通过由原来的至少有5个P成员变为至少有4个P成员承诺积极参与项目制定工作并指定专家；询问草案（DIS）投票阶段由5个月变为3个月；对于全体通过的DIS稿，可跳过FDIS投票阶段，直接出版；通讯成员和注册成员可以像P成员一样参与国际标准的制定工作（最多可参加5个技术委员会的标准制定工作）。每次技术委员会会议时分发会议调查，以便与会代表向ISO/TMB作出反馈；对国际标准的字体进行了改变（使用Cambria字体）和创新使用了编辑软件（DIS编辑软件、编辑项目管理器等）和在线浏览平台等功能。