尽管目前中国工程机械行业内 “第二春”呼声不断，但近期关于宏观经济的解读并未给予这种预测有力支撑，国民经济三驾马车之一“投资拉动”前景并不明朗，行业复苏缺乏市场基础。而在另一架马车“消费”拉动之下，全国物流基础设施和智能骨干物流网络建设给中国叉车行业带来巨大的发展机遇以及率先走出低迷的曙光。
　　中国工程机械商贸网编辑了解到，2013年6月，我国叉车行业主要企业合计叉车销量为2.7万台，环比下降9.7%，同比增加11.5%；上半年累计叉车销量为16.5万台，同比增加8.1%。由于同比基数较低以及随着市场逐步回暖，今年3～6月，叉车月度销量同比增速由负转正，同比增速在11～18%之间，可谓形势喜人。
　　大物流时代来临
　　伴随着电商的崛起，物流业的发展可谓风起云涌。根据国家邮政局通报的数据显示，2013年上半年全国快递业务量同比增幅为历年同期最高，较上年同期提高9.4个百分点。上半年快递业务量比2011年全年（36.7亿件）还多1.7亿件。
　　得通路者得天下。与电商日益激烈的竞争遥相呼应的是，现代仓储物流业内的布局脚步也在加快。

“菜鸟物流”解读

　　从政府层面上看，湖南长沙在现代物流、电子商务领域两年将投入总计1.2亿元扶持资金，新疆标准仓储设施2万平方米以上，每年100万元奖励十大电子商务领军和新锐人物；从企业战略上看，阿里巴巴、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达等宣布启动全国多建设仓储系统“中国智能骨干网”项目（俗称“菜鸟物流”），将整体投资3000亿元开启物流圈地、快递整合和电商跨界的新时代。
　　时势造英雄，大电商和大物流的“云”时代，为叉车市场带来了诱人前景，但也提出了更高的技术要求。

　目前叉车业格局
　　近年来，中国经济稳步向好，物流业蓬勃发展，给叉车行业提供了很好的增长空间。因此无论是在工程机械行业井喷时期，还是在宏观调控阶段，叉车市场近几年一直在中国建筑工程机械大盘中扮演着“领涨板块”的角色。
　　我国现在共有50多家叉车生产企业，但行业集中度较高。主流的大型叉车制造商主要有安徽叉车集团、杭州叉车有限公司等几家企业，这几家企业占据国内90%以上的市场份额；其中仅安徽叉车与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了市场近50%的份额。中国工程机械商贸网编辑了解到，6月安徽合力的叉车销量为6,377台，同比增加17.7%，当月市场份额为23.2%，同比上升1.2个百分点；上半年，安徽合力累计销售叉车4.2万台，同比增加18.0%，累计市场份额为25.4%，同比上升2.1个百分点。