电动叉车前景看好
　　“环保高效叉车、电动车应该是未来的发展趋势”，当问及未来工业车辆的技术趋势时，张洁毫不犹豫地说。
　　张秘书长介绍道，前几年国内内燃叉车和电动叉车的占比分别为80%和20%。这几年仓储电动车的销量提高，加上一些客户企业对环保的要求越来越高，更倾向于选择电动车，因此近几年内燃机工业车辆的占比已降低到78%。
　　在张洁看来，我国未来电动车的发展肯定会好于内燃车。原因基于如下：首先，世界发达国家电动车的占比基本与我国倒挂。如欧洲，电动车与内燃车的比例为75%和25%。而前些年美国内燃车占比还比较大，近几年注意排放，如今电动车的比例也已经接近60%。
　　另外，非道路车辆的排放量远远高于汽车。现在叉车的排放还在执行国二标准，而在北京等一线城市，小汽车的排放已经执行国五标准，其间差距甚远，这就对环保高效的电动叉车提出了更多需求。
　　再者，国内已经具备对电动车的技术储备。以电动车的两大分类来看，目前国内完全具备电动平衡重叉车的生产能力，只是在高起升仓储电动叉车技术力量方面还比较欠缺。电动平衡重叉车三大关键部件———电机、电池国内都已具备相应的生产能力，只是电控还比较弱一些。不过由于国际知名的电控生产企业都在中国设厂，可以通过购买来获取电控设备。
　　而在仓储车方面，我国生产低起升的仓储车、液压搬运车都没有问题。一些国内企业的产品实现了出口，一些国内液压搬运车制造商给国际知名企业做贴牌，这都说明在这两种车型上，我国生产企业的技术已经过关。主要的技术难点体现在高起升仓储车方面：8米以上高起升仓储车面临的生产困难主要是由于材料、工艺不过关等造成。
　　对于未来内资企业在电动车方面的发展，张洁则充满信心。她介绍说，早几年，外资企业的叉车在中国的销售形势很好，一个重要的原因就是他们的电动车销量好。但近几年，由于内资企业在电动平衡重叉车、液压搬运车、低起升的仓储车方面逐渐能够实现供货，对中端的外资品牌形成挤压。内资企业由中低端向中高端前进，外资企业从中高端逐渐向中端倾斜，内外资企业最先发生碰撞的就是中端产品。而最先受到挤压的就是那些以中端产品为主的企业。有些外资企业的销量曾经进入国内同行业的前五名，但现在已是今非昔比。内资企业这几年在工业车辆的生产方面迎头赶上，也期望他们在电动工业车辆上有同样的表现。

（文章来源：中国工业新闻网）