从以上数据中我们可以看出：
1、2012年第一季度与去年同期相比，出口增长内销下滑，出口填补了内销的下滑趋势。而且我们可以看出较去年同期2012年1月份内销外销均下降，而2月份应该是内销外销均上升较大，3月份外销上升较大，内销下降较大。（从数据我们可以得出2011年2、3月份出口量为9545，平均4772台/月）

2、其中电动平衡重式叉车和内燃车较去年同期相比持平，略有增长但2012年1月份较大下滑后2月份上升较大，而3月份没能保持住上升势态又继续下滑，根据4月份的市场反馈情况预计4月份仍然是下滑趋势，全年销售走势预计内燃车较去年同期下滑，其中主要是内销下滑影响较大。电动平衡重式叉车从3月份数据对比看下滑不大全年走势还有待观察。

3、而电动仓储车由于受1月份需求减弱的原因，较去年同期下滑较大，但2、3月份持续稳步上升，而且我们从数据可以看出电动仓储车的内销量明显上升且大于出口量。

4、由于电动仓储车总销量第一季度稍有下滑，整体叉车出口好于内销，可见出口量的增长来源于内燃叉车与平衡重式电瓶叉车，而内燃叉车与平衡重式电瓶叉车内销又趋于下滑趋势，因此预计全年仍然是出口量上升较大。

5、其中2011年第一季度出口和内销总销量是从2012年的同期增长率结合2012年的同期销量计算得出的，因而没有详细的每个月的数据，但总数是对的。

6、从表中我们可以看出今年电动仓储车截止6月份为止比去年增长约350台左右，而且每个月内销量大于出口量。

7、但是整个叉车行业销量仍处于下滑势态，包括电动平衡重叉车和内燃叉车都处于下滑势态，唯有电动仓储车略有增长。

8、电动仓储车的增长势态还不稳定，截止目前，第一季度逐月递增，4月份内燃车下滑幅度最大的时候电动仓储车增长幅度最大，五六月份销量大致持平。 

9、其中2011年的各种叉车数据准确，但无确切的内外销数据因而无法进行细分；其中蓝色数据为2011年2、3月份的出口数据推算得出，因无2、3月份的单月的出口详细数据，但总数是对的。

10、其余各项数据主要是参考了中叉网和CITA工程车辆工业协会的数据计算得出的，基本无误。