赵邦法的想法，得到了总工程师顾正华赞同。在顾正华看来，用电替代石油，这是一个必然趋势。

　　“在国外，仓储叉车中电动的占80%，内燃的占20%，而中国刚好相反。随着现代物流业的兴起，室内仓储电动叉车行业，有着很大市场空间。”在电动叉车行业做了6年的顾正华说。

　　事实也证明了赵邦法的判断，公司生产第一年，产值就达到了近2000万元。随着企业生产规模的发展，公司在仓储叉车行业内的知名度迅速提升。

　　非标定制生产策略，提升了产品附加值

　　由于专攻仓储电动叉车，佰森公司成了台州仓储系列电动叉车的唯一一家公司，并拥有了3个系列的产品。

　　在确定了产品主攻领域后，赵邦法又采取了独特的生产策略：“非标定制”，即根据企业的实际需要和特殊的仓库环境，定制电动叉车。

　　“现在，物流仓储环境不一样，货物存放方式也不一样，每个客户都有特定的电动叉车要求，就需要生产厂家为其专门设计。”顾正华说。

　　据赵邦法介绍，去年宁波象山一个冷冻厂，需要一架电动叉车搬运海鲜，又要防海鲜中有柴油味，更要求能防冻。

　　“像这样的产品，只能定制，无法标准化生产。当时，公司技术人员经现场查看后，就专门为其做了一个方案。”顾正华说，由于方案非常个性化，符合企业实际，那个客户定制了5台。

　　“非标定制”生产，这一独特的生产策略，不但为佰森赢得了市场空间，更是赢得了利润。据了解，该公司产品普遍比市场上同类产品价格高出10%-20%；大型发动机、变压器和模具生产企业，以及各大医药公司，都成了该公司的主要客户；产品推向市场后，迅速在江苏和浙江两个经济大省铺开，年产量达五六百台。

　　用品质和品牌来开拓市场

　　“定位于特定领域，实施‘非标定制’生产策略，虽然解决了产品利润问题，但无法解决量的问题，企业成长受到了限制。”赵邦法说，接下来公司将加大营销力度，大力推广“佰森”品牌，加大创新力度。

　　为了攻下台州和温州市场，近期公司决定打一场“品牌推广战”——

　　公司生产的小精灵系列堆高车和托盘车，以成本价推向市场，直接销往长三角等大城市，打响“佰森”品牌。据了解，目前该公司已在台州、温州两地派有营销人员直销；在广东、福建、江苏、山东、北京、重庆、成都等城市，则通过代理商开拓市场。

　　与此同时，他们花费了50多万元，研发成功了电动叉车方向助力电子系统，以增加产品安全性和操作灵活度；在用材上，使用高强度的H型钢板，以增加门架和底盘的强度和重量。

　　“公司生产的ED系列电动托盘堆垛车，采用了国际上最先进交流电控和驱动电机系统，确保了整车的稳定性，非常受客户欢迎。”赵邦法说，“但每个产品我们只生产100台。”