浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理王桂生发言
光大银行台州支行许主任发言

　　中叉网认为，对于中国叉车经销商而言，如果不进行销售模式上的创新，走以前的老路必将进入死胡同。中国叉车市场终端惨烈的竞争估计是全球最大的，厂家缺乏利润，经销商难以生存，三角债泛滥成灾。由于落后国外发达国家多年，虽然目前是全球最大的叉车制造和消费大国，中国叉车在产品创新上仍需要一段时间。但在销售模式上的创新则可以同步或者循序渐进的跟进，叉车行业实行联合采购是一个全新的在销售模式上的创新，协同银行介入，有望解决历年来困扰叉车行业的三角债问题。参会的银行人士认为，融资租赁在国外已经实行了很多年，目前在汽车、航空、工程机械等大型设备领域正在流行，资本介入叉车行业是迟早的事情，不是将来而就是现在正在介入。叉车有望在不久的将来，可以像汽车一样，除了租赁之外，也能实现月供。而良性的资本介入，不仅仅对于叉车经销商和制造商带来巨大的好处，还对于叉车配套商来说同样是福音。力德宝（苏州）动力科技有限公司执行总裁陈小栋在会上发言认为，力德宝可以配合叉车经销商为直接客户提供电动叉车的“动力保证”，通过力德宝的电池租赁服务，为用户和销售商提供一个可供选择的双赢服务，解除销售商和直接用户的后顾之忧。而力德宝电池的远程监控系统，又能为厂家、用户和供应商提供故障诊断和维护。从而在电池的使用上，对环保和效率做贡献。