春风又绿光明院。经过了2011短暂的寒冬，2012新春伊始，威肯叉车的产销工作实现景气开局，一季度的产销总量稳中有升，山东威肯重工的生产基地再度繁忙，原材料入厂和成车发运车水马龙。

　　“虽然不象2011年上半年那样火爆，今年一季度威肯仍然是顺利开局，”威肯公司销售部詹进国介绍说，“今年威肯进一步优化了销售和服务的结构和体系，相比之下，威肯2012的开局是更健康的，更理性的。”

　　从“燥热”到“冷宫”，叉车行业价格大战正酣

　　2011年下半年开始，国家投资放缓，叉车行业将近两年多的高速增长态势嘎然停止，行业进入低迷状态，产能盲目扩张造成的库存和在途成品横陈罗列，从“燥热”到“冷宫”，可谓是“冰火两重天”。

　　叉车行业连续十余年快速增长的“黄金年代”可能就是此终结，或是不复重来。市场低迷，产能过剩，2011年下半年以来叉车业界的各类促销手段花样百出，群雄割据，短兵相接，终端市场竞争无所不用其极，但终其一点，业内的竞争实质是价格的竞争，甚至是消化产能和库存的价格大战。

　　“据我们测算，目前业内一些厂家的价格已经降到了成本红线以下，有些厂家表面上是风风光光，轰轰烈烈的促销，背后却隐藏着难言的风险和苦衷，是在‘打掉牙往肚子咽’！”威肯市场部宋井坤称，“短期内不要指望投资和增长能有大的提高，如果再不冷静，叉车市场秩序将日益紊乱，将会上演叉车行业的‘恶性价格战争’！”

　　威肯叉车何以“平稳较快”？

　　威肯重工公司前身为军工企业（山东光明机器制造有限公司），2005年改制重组后创立“威肯”工程机械系列品牌，主营叉车、滑移式装载机和集装箱吊车等系列产品。威肯公司一直将产品技术研发和更新换代作为企业的重点工作，目前公司产品线已非常丰富。内燃叉车已具备四个系列，涵盖1至10吨，超大吨位车型将在2012年上线，各机型均可选配达到国际标准的国产发动机或洋马、五十铃、三菱、尼桑等进口各型发动机；电动叉车涵盖1.5吨至3.5吨，有直流和交流两个系列。滑移装载机产品已具备了适用大型牧场、市政和公路养护、船厂清砂、园林绿化等不同工况的具有国际先进技术水平专用机型。

　　威肯公司还积极的地拓宽属具的研发领域，以满足用户的多样化需求，“让用户将产品用得更好”。目前叉车和滑移装载机可以实现配套的高、中端属具已达五十多种。

　　山东威肯重工是行业的后来者，近几年来以年平均50%以上的速度增长，2009年成为行业十强，可以说是一直在平稳较快发展。之所以“平稳较快”，相对于受国内经济形势的影响振动不大，得益于威肯重点建设了一支强有力国际贸易团队，积极开拓海外市场，得益于威肯紧紧抓住了产品质量和服务能力两项重点工作，这是企业实施国际化，用产品质量和服务打牢市场根基发展战略成果的回报。

　　出口业务“喜上春梢”

　　威肯机械公司国际业务部是威肯公司旗下专业从事威肯叉车和威肯滑移装载机外贸出口的部门。自威肯公司成立起，外贸出口工作就作为公司销售工作的重点，国际业务部从人员、业务能力、定向的出口贸易许可、海外市场拓展经贸关系建立和外贸出口总量几个方面都取得了长足的进步发展。至2011年末，威肯叉车、滑移装载机已远销至加拿大、巴西、俄罗斯、澳大利亚、墨西哥、南非、巴基斯坦等四十多个国家和地区，并已和部分国家的代理商建立了稳定的伙伴关系，出口贸易总额近八千万元，同比去年增长了150%。