对于第一种方式，企业更多的是考虑利用一线地区的人才优势及渠道资源，而对于第二种方式，则是出于运输便利的考虑。以三一重工为例，三一斥巨资在上海打造产业基地，同时建立了研发机构。三一布局上海一方面是为了利用上海的国际门户优势，实施“走出去”的战略，另一方面，上海的人才优势也有利于企业的自主创新。此外，上海港口、临近海洋开发工程现场，便于工程机械产品的运输，缩短周转周期。

    去年，交通部出台了“超限车辆行驶公路管理规定”，限制了总质量大于55吨的汽车起重机等工程机械车辆的行驶转移，所以运输就成为工程机械企业经营需要考虑的问题。

    将来，工程机械竞争将越来越激烈，所以这种新建基地或者兼并企业，从而在全国各地布局的趋势将越来越明显。近期有很多这样的例子，中联重科在陕西渭南的基地，柳工在常州的研发制造基地，山河智能在天津的基地，山重建机在临沂、济宁有两个基地，玉柴在常州建东部基地，川崎春晖精密机械（浙江）投产。此外，徐工与彭浦、柳工与鸿得利、玉柴与邦立等控股、合并等也是一种布局表现。还有，很多非工程机械企业也开始进入工程机械领域，如河北钢铁收购了宣工，奇瑞汽车开始做叉车等。

    这种趋势是行业竞争激烈的体现，企业都想抢占市场，而在市场周边建立生产基地无疑能为自己增加竞争优势。另外，到一些发达地区布局还能充分利用周边的资源，人才、零部件配套、物流等。

    未来，工程机械几大产业集群的集中度将会有所降低，但仍会保持较高水平，而其他各地将陆续出现工程机械的集散地。与此同时，代理商、售后维修服务也将遍布全国。