千吨起重机演绎传奇

    7月2日，在三一宁乡产业园的生产车间里，温总理与湖南省委书记周强为三一自主研制的千吨级起重机剪彩。外界不禁要问，这台设备凭什么？

    早在上世纪八十年代，德国的哥特瓦尔德就生产出AMK1000/10十桥千吨级的全地面起重机，并形成了系列。紧接着，是利勃海尔。在九十年代，利勃海尔开发了LTM1500型500吨级的全地面起重机，并经过多年的积累和近十年来的开发，终于在2007年推出了千吨级全地面起重机。

    此时，在中国的吊装领域，大家也在暗暗叫劲，“谁会率先打破国外500吨级以上超大吨全地面起重机的垄断地位”，成了大家共同关心的话题。

    敢想敢干的三一起重机没有迟疑，二话不说，扛起了振兴中国超大吨位全地面起重机市场的大旗。

    责任落到了千吨起重机项目技术带头人刘木南和他的团队身上，虽然他们早已做好心理准备，但还是感到困难重重。

    “一方面我们要规避国外的一些专利；另一方面，设计过程中，一些结构设计在整车重量、轴距、轴芯等方面，行业中已有了明确要求，供我们发挥的空间比较小”。

    刘木南说道：“刚开始时，我们想立足于同行的平台，并两次到国外调研，但都不是很顺利。实际上，我们只能凭借少量的参数与图片作为参照，一切从零开始。自主创新是唯一的出路”。

    就这样，自2008年3月3日接到“开发千吨级起重机”的任务后，凭借着自主创新和永不妥协的一股韧劲，刘木南带领着自己的团队，经历500多个日日夜夜的打拼，硬是把这样一台千吨级起重机推到了世人面前。

    一个不可否认的事实是，三一在大吨位起重机上的强势介入，毫无疑问加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐。

    “高品质”厚积薄发

    当2008年3月3日，梁稳根在一次会议上提出“开发1000吨起重机”的构想时，大家摩拳擦掌，信心百倍。而回顾三一起重机的发展历程，这种信心更多的是源于三一起重机多年的积累。

    明知山有虎，偏向虎山行。2003年，在中国吊装设备领域，徐重、中联、北起、长江“几只老虎”占据着中国吊装市场高达80%的山头。就在此时，在上海一个租来的小厂房内，三一也开启了起重机发展之路。

    2005年，三一实现第一台自主研制的起重机产品销售，这是三一在2003年进入吊装设备领域后，受到市场肯定的第一项成果。但是，问题接踵而来，2006年10月，调试过程中起重机回转异响十分严重。三一将下线的起重机堵在了家里，拆开，反复检查试验，直到问题解决。半年内，没有一台问题车辆销向市场。

    汲取挫折中的经验才会走得更快。自2007年开始，三一起重机明确了“以中、大吨位高端起重机为主，坚持走高品质道路”的发展思路。

    三一起重机放弃了占市场份额近40%的20吨以下小吨位产品。2007年4月，25吨起重机批量生产；2007年12月，50吨推向市场；2008年，三一国内首台五桥底盘220吨全地面起重机下线。到现在，形成了覆盖汽车起重机、全地面起重机、越野轮胎起重机、特种起重机四大系列、58种规格的产品。

    同时，各种先进的理念、先进的生产方式，总是率先在起重机事业部试行。2008年，唐修国在起重机事业部烧起精益制造变革的第一把火，打造三一生产模式；车间内，总经理戚建怒砸不合格起重机，三令五申“宗教般的质量文化”；2009年4月，三一首先在起重机事业部引入“数字化工厂”这一新要素，从而引领三一数字化企业新一轮的创新潮流。

    高品质的产品定位加上创新助跑，从此，三一起重机像匹野马，奋蹄奔驰。

    2007年起重机事业部销售2.3个亿，2008年超过7亿，2009年超过10亿，起重机成为三一集团增长最快的事业部。2009年，起重机从长沙产业园不足2万平米的12号厂房搬迁至宁乡产业园，提出了2010年实现销售35亿的目标，2012年剑指100亿。

    正是有了这些成绩的积累，中国首台千吨级起重机才在三一诞生。它的诞生，不仅体现了三一起重机研发团队的奋勇拼搏、不畏艰险，更是为中国吊装领域树立了一面旗帜。