卡特彼勒在本周二宣布，为了获得Electro-MotiveDiesel的资产，该公司愿意支付8.2亿美元的价格。卡特彼勒认为，随着经济复苏的逐步稳定，铁路货运行业也将实现增长。如果将这笔交易计算在内，卡特彼勒自2006年以来已经投资了20亿美元用于铁路及中转运输行业的扩张。

    卡特彼勒指出，通过此次收购Electro-MotiveDiesel，该公司将成为美国第二大机车及铁路服务提供商，仅次于通用电气公司。卡特彼勒表示，这桩收购将对其现有的铁路维修及服务业务形成有效补充。卡特彼勒副董事长奥伯黑尔曼(DougOberhelman)表示：“这笔收购是我们实现进军全球铁路行业所迈出的最新一步。”根据计划，奥伯黑尔曼将于今年7月份出任卡特彼勒首席执行官一职。

    此前，Electro-MotiveDiesel由BerkshirePartnersLLC及GreenbriarEquityGroupLLC两家公司共同拥有，其在2009年所实现的营业收入达到了18亿美元。2005年，Berkshire及Greenbriar从通用汽车手中完成对Electro-MotiveDiesel的收购，当时所支付的价格为2.01亿美元。

    2006年，卡特彼勒斥资8亿美元收购了铁路机车维护及维修服务提供商ProgressRailServices，整个交易以现金加换股方式完成。根据计划，Electro-MotiveDiesel将被整合为ProgressRail的一部分。

    在过去的几年中，卡特彼勒一直注重向制造相关的服务行业进行扩张，从而抵消资本性产品周期性需求对其经营造成的影响。在经济衰退时期，大多数企业都选择减少对于新设备的投资，但是对于现存设备的维护投入却不会受到明显影响。通过提供售后服务的方式，卡特彼勒在原始设备销售收入下降的情况下仍然能够获得新的收入来源。

    事实上，经济危机使得市场对于铁路运输的需求下降，这也使得整个铁路行业处于压力之中。但是由于美国政府加大了对于经济刺激性项目的投资，这将对铁路项目产生一定的助推作用。另一方面，市场对于消费品需求的上升也将刺激铁路行业复苏。

    SterneAgee行业分析师迪玛利亚（LawrenceDeMaria）表示：“通过这笔收购，卡特彼勒成为了美国机车服务行业的两大巨头之一，另一家公司是通用电气。”迪玛利亚指出，在这桩交易完成之后，卡特彼勒连同其子公司ProgressRailServices将拥有美国最大的铁路机车运输团队。如果一切进展顺利，卡特彼勒此次收购交易将在今年末完成。

    目前，通用电气在全球范围内运营的机车数量达到15000辆。