3、积极开拓新兴市场和培育潜在用户 

　　开拓新区域新市场对于刚入行的叉车经销商来说看来意义不是太大，但却有指导意义。每个经销商所管辖的区域的用户是不一样的，比如在广东佛山，是陶瓷行业比较集中之地，这些工厂也是叉车使用大户，对内燃叉车的防尘和持久使用是严峻的考验。因此，把合适的产品投放到合适的地区，让合适的用户去使用是非常关键的。在中国不少生产建材和板材的工厂和地区，很少使用欧美比较流行的侧面叉车，而这类叉车在中国生产的厂家也非常少，这跟中国叉车用户的使用习惯有很大关系，市场还属于培育期，但前景依然广阔。在园艺行业、医院、疗养所、学校、矿山、农场、房地产以及偏远的乡村等非传统市场，都可以用到诸如伸缩臂叉车、人用电动车、车载式叉车、微型牵引车、爬楼梯搬运车等特种搬运工具。而这些市场，在中国几乎处于空白，市场前景可想而知。 

　　4、努力提升企业的软实力 

　　大多数中国叉车经销商甚少重视自身企业形象宣传和旨在提升企业软实力的工作，这也许跟中国自身文化有关系。但纵观欧美发达国家，比如欧洲比利时TVH公司（全球最大的叉车零部件贸易商），德国Zeppelin公司(海斯特欧洲最大的代理商)等企业，利用一切可以宣传的机会来巩固在行业领头羊的地位。当然，中国叉车经销商零部件贸易商和这些公司都有巨大的差别，还需要时间来消除差距。提升企业软实力最大的好处在于：可以吸引客户和供应商成为你忠实而长期的合作伙伴，你在宣传自己的同时，其实也为供应商和叉车用户提升他们的企业软实力，这就是软实力文化的传递效应。举办产品推介会、参加行业研讨会、参加社会慈善活动、和用户一起参加叉车趣味比赛等等，都是提升企业的软实力方法之一。让自己的产品深入用户的最高境界就是：让用户觉得购买的不仅仅是搬运工具，而是一种解决方案，一种互利和双赢的产品。 

　　5、积极有偿或者免费提供增值服务 

　　中国叉车经销商不应该把提供搬运范围内的东西当成额外的服务。销售整机、零部件供应和机器维修，以及租赁和二手叉车服务完全是行业本职内的工作。此外，还应当给用户提供诸如：叉车在搬运过程中产生的安全健康环保（EHS）领域内的服务和培训，灌输进而培育潜在增值市场。当然，这不是一般的叉车经销商所能做得到的。因此，需要叉车经销商自身修炼，提高在行业中的业务水准。比如，几乎所有平衡重叉车的仪表上都没有速度表（个别品牌最新推出的产品除外），那么，叉车因超速行驶带来的安全问题，叉车经销商是否可以为用户提供合理的解决方案呢？

　　有偿服务在工业车辆领域有非常广阔的想象空间，因为只要有物流供应链的存在，就会产生这样和那样的问题（搬运、运输、存储）。因此，叉车经销商仅仅提供简单的物料搬运工具给用户，是缺乏技术含量且在未来社会行不通的！优秀的叉车经销商在做好本职工作之余是总善于发现并帮助客户解决产品之外的问题，其实就是在帮助用户节省其他领域的成本，并通过以附加值的方式实现为自己企业增值，同时能获得用户的认同感和增强双方的凝聚力。 

　　6、提高自身素质增强企业竞争力 

　　不断学习使得自己在叉车代理行业进步是经销商业者制胜的法宝。浙江杭叉销售总监蒋汉平曾经说： 

　　“由于（叉车）经销商企业本身的原因，经销商队伍的整体管理素质不高。老板本身就是业务员或修理工，忙于事务，缺乏管理。许多企业至今没有联网，甚至还没有电脑，相当一部分经销商还不具备一般纳税人资格。缺乏现代企业经营管理的意识，过分看重眼前利益，对人员的培养、物流的管理、客户的档案、市场终端的维护都比较差。对制造商的地区管理，品牌管理，售后服务的承诺等极不负责。热衷于低价异地销售、拖欠货款，甚至全国的叉车品牌轮流做，毫无品牌忠诚度可言。这些现象对行业的健康发展极为不利，许多制造商都被迫建立自己的直销公司，大大加大了叉车的交易成本。”

　　其实，这段话是他在2008年《中国叉车行业经销商的现状与发展》一文中说的，经过两次金融危机的洗礼，中国目前经销商业者的素质也在不断改善和提高，不上网或者根本没电脑没有公司网站的企业毕竟属于少数。要想在这个行业立于不败之地，改善自身的素质显然比对付目前的金融危机更为迫切和重要的多。提高个人素质其实也是在为企业和个人以及家庭负责，能够做出正确的判断从而避免危机减少不必要的损失。我们不难预见，未来被淘汰掉的叉车经销商就是不上进和自我免疫力较差的这类企业，需要引起足够的重视。

　　7、积极参加各种协会、社团、商会、设计院活动扩大接触面

　　参加各种协会和社团的作用其实也在为自己公司增加更多接触直接用户的机会，变相的说也是在增加自身企业的软实力。比如，在佛山地区陶瓷企业是叉车使用大户，每年都有稳定的新车采购计划，很显然，作为叉车经销商业者想办法参与当地陶瓷企业协会或者在本地举行的更高级别的陶瓷商会等活动，无疑会对叉车销售起到明显的正面作用。以此类推，全国有很多高级别的协会社团商会的活动，积极且坚持不懈的参与往往对销售和了解行业外的市场动态起到事半功倍的作用。

　　8、削减一切不必要的开支

　　开源节流并不只有工业车辆制造商在危机发生时才干的事情。制造商其实和经销商是相互依存的，而经销商更是制造商在市场上的神经末梢，对市场反应相当的敏感，如果出现整机销售不畅的苗头，就应当有心理准备采取适当的应对措施去弥补盈利的不足，同时毫不犹豫的削减不必要开支。

　　综上所述，抵御金融危机的举措并非一定要等到金融危机爆发后才去实施的。不管危机是否来临，都应该强炼内功，防患于未然。我们总结了一些应对之策，仅供参考。