随着全球经济竞争的加剧,物流领域的潜在利润越来越被人们所重视,物流战略已经成为企业总体战略中不可分割的组成部分。进入21世纪以来,我国的物流业得到了快速发展,但仍处于起步阶段,运作效率低、物流成本高已经成为目前亟待解决的问题,而托盘作为整合供应链的基础工具之一,在现代物流活动中发挥着重要作用,实现托盘应用的合理化是解决上述问题的关键环节之一。
 　　1　托盘物流
　　我国国家标准GB /T1835422001《物流术语》将托盘( Pal2let)定义为“用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置[ 1 ]。”托盘是现代物流作业中最基本的载体,是最基本的物流单元化器具,从一定意义上讲,托盘应用水平是衡量现代物流发展水平的重要标准之一。在流通过程中,托盘与叉车配合使用,实现了机械化、专业化作业,提高了物流作业效率,降低了产品的破损率及物流成本。纵观物流活动全过程,托盘单元的装卸搬运活动是不断出现和反复进行的,其出现的频率远远高于其它各项物流活动,是物流各个功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键,其作业效率、费用等是影响现代物流活动的重要因素。
　　2　托盘包装技术
　　 我国国家标准GB /T4122. 121996《包装术语基础》将托盘包装定义为“以托盘为承载物,将包装件或产品堆码在托盘上,通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定,形成一个搬运单元,以便用机械设备搬运[ 2 ]。”
　　托盘包装设计的顺序,首先,设计人员确定运输包装件的类别、物态、质量、尺寸、防护要求、包装成本、流通条件等;其次,根据上述因素选择适当的标准托盘,并确定堆码方式、堆码高度、固定方式及防护加固附件,使得托盘包装能承受装卸、运输过程中的合理冲击以及外界环境的影响;最后,确保预定码放状态和粘合、支撑、裹包、捆扎等牢固程度。
　　托盘堆码一般有4种方式,即简单重叠式、正反交错式、纵横交错式和旋转交错式堆码,应用中一般要求托盘承载表面积的利用率一般不应低于80%。托盘包装的主要固定方法有捆扎、胶合束缚、拉伸包装、收缩包装等,并可相互配合使用;防止塌垛的方法还有使用网罩、框架、专用卡具,在运输包装件之间添加防滑材料, 或者将平托盘周边垫高, 使货物向中心依靠[ 3 ]。
　　3　托盘的发展趋势
　　托盘在生命周期内,一般要经历运输、贮存、使用和回收处理等状态,而且这些状态都有可能重复多次,与众多的相关行业、企业构成了一个复杂的社会流通系统。为了实现托盘在生命周期各个阶段的顺畅流通,必须合理利用托盘,使其成为促进国内物流业健康、快速、持续发展的中坚力量。
　　3. 1　尽快统一托盘尺寸规格,实现标准化
　　 托盘标准化一直是国内外物流界的共同愿望,但由于各个国家或地区存在着不同的经济利益,一直得不到统一。国际标准化组织于2003年对ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了修订,在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4种规格的基础上,新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2种规格[ 4 ] ,使得全球6种托盘标准规格共存,制约了现代物流在各个国家或地区协调运作,形成了国际贸易之间的贸易技术壁垒。
　　我国现行托盘国家标准的制定, 等效采用了国际标准ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》,另有大部分企业根据企业的实际情况,生产和使用了不同规格不同标准的托盘产品,导致国内流通中托盘规格高达30余种,企业内部使用的托盘规格就更多了,使得商品从生产、流通、消费及回收处理等各个环节难以形成完整流畅的供应链,造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费,迫使物流成本长期居高不下,严重制约了社会经济的发展。采用统一规格的托盘标准有助于实现托盘一贯化作业,是发展现代物流、建立托盘共用系统的前提,修订我国的托盘标准已成为亟待解决的关键问题。
　　 3. 2　加强托盘行业管理,实现共用化
    　目前国内市场中托盘的生产和使用量增长迅速,据不完全统计,初步调查其总量大约为1亿多个,且每年以2000万个的速度增长[ 5 ] ,但由于托盘市场长期处于无人管理的状态,在多方面因素的制约下,没有形成适应当前物流发展的周转流通机制,主要表现在以下几个方面:
　　1) 托盘规格不统一,流通过程中受包装、运输工具、库房、货架、码头、港口等物流要素的影响,难以发展托盘的社会化应用,大部分托盘仅限于企业内部流通使用,更有甚者在企业内部不同生产部门都受限制。
　　2) 由于回收管理机制不健全,用于产品流通的大部分托盘,随着产品所有权的转移也归属买方所有,使得这部分托盘经一次性使用后结束了其使用寿命,而卖方不得不投入大量资金用于托盘的制造、购买和使用,买方则要承担这部分附加的费用,造成了商品成本增加、生态资源浪费。
　　 3) 托盘质量难以保证,重复利用率较低。在企业内部,为了提高企业竞争力、降低商品价格,生产企业通常对托盘的质量要求不高,达不到多次循环使用的要求,阻碍了托盘社会化应用的步伐。
　　为了我国经济持续稳定发展,实现物流现代化,降低物流成本,必须尽快建立我国托盘共用系统,这是一个极其庞大的系统工程,绝非几个行业、几家企业能够实现的,必须依靠全社会的力量来实现。另外,还应该同托盘化程度高的国家,例如美国、日本、韩国、澳大利亚等进行交流,吸取他们发展托盘过程中经验教训,使我国的托盘业早日走向规范化、专业化,建立起我国的托盘共用系统。
　　3. 3　采用多种材质制造托盘,实现绿色化
　　按照托盘的材质分类,托盘可分为木制、钢制、塑料、胶合板制托盘等,我国木质托盘约占托盘总量的90% ,塑料托盘约占8% ,钢制、塑木以及其它材质的托盘约占2%[ 4 ]。这种情况下,一方面,大量采用木质托盘,而且大部分木托盘仅供一次性使用,质量偏低,循环利用率也不高,造成了宝贵的森林资源浪费,对我国的生态环境造成了不良影响[ 6 ] ; 另一方面, 加入WTO之后,国内企业面临着严峻的绿色壁垒的考验,不仅要求出口产品本身符合贸易进口国的环保技术要求,而且其外包装也必须符合各项技术要求,上世纪末的“天牛星虫”事件就是一个典型的事例。以上因素都迫切要求可持续利用托盘,实现绿色化托盘集装,如开发纸质托盘、高密度合成板托盘、木屑板托盘、塑料托盘、塑木托盘等。
　　4　结　语
　　托盘集装单元是现代物流系统中最基本的作业单元,也是物流系统合理化的基础。合理应用托盘,可以降低企业产品储运成本,提高物流运作效率以及物流服务水平,同时对于保护我国生态环境、节约自然资源也有着重大的意义。因此,我们必须从基础工作做起,逐步实现托盘的标准化、共用化和绿色化,尽快与国际物流接轨。
     

    转载自：包装工程