在本报和大物流网上周五举行的冷链物流沙龙上，上海冷藏库协会秘书长刘龙昌透露，该协会正在和上海市委一起制订上海冷链物流标准，具体细则可望明年出台。 
　　上海冷藏库协会的调查数据显示，我国冷链运输在铁路运输中只占2%，在公路运输中只占10-20%，约有冷链车4万辆。我国的很多冷藏库都是70、80年代建造，大多还只具有储藏功能，不具备物流配送功能，而且国家在冷链物流上还没有一个标准可供参考。刘龙昌对此表示，上海冷藏库协会正在制订的这个标准将最大限度地征求企业的意见，尽量能使最多的企业
　　达到标准。 
　　刘龙昌介绍，冷链标准主要体现在技术和管理两方面，比如技术上向冷链物流企业提供一个推荐温度，涵盖肉类、冰激凌、蔬菜等大类，或者明确具体产品的温度。管理上则主要做到界定冷链物流范围，目前主要把范围定在供货商（工厂）、仓库、冷链车辆、配送中心到销售门店（比如超市）之间的低温对接上。刘龙昌称，具体温度的标准还没定下来，但冷链物流标准设置的各个环节基本已经定型。
詹利立 每日经济新闻