在5月起试行、于今日正式开通的「绿色通道」的安排，是透过简化手续，缩短等候货物办理清关的时间，达到便利两地物流运输的效果。在新安排下，货柜先由内地的货柜车运到深圳龙华镇的华南物流中心，办理清关和转关手续后便可由往返港深两地的货柜车前来提货，之后经绿色通道直接驶至香港出口，途中不需再于边境海关办理跨境手续，从而缩减行车距离及货物等候清关的时间，藉此增加货柜车的周转量来降低成本，提升香港物流业的竞争力。由于有关安排需要装置特别设施，故试行阶段只会有14架货柜车及现代货箱码头参与试行计划。

简化手续缩短清关时间

　据了解，「绿色通道」通过「点对点」通关模式可以大大提高通关效率，缓解口岸通关压力；而且因为货柜车可在华南物流中心同时上落货，实现集装箱「重去重回」，避免货柜车空车返港造成的浪费，节省企业通关成本，加快香港码头和机场的吞吐。

　香港码头商会主席李耀光相信，有关措施能缩减清关时间，提高货车周转量，有助减低跨境陆路运输成本，但催促政府要加快执行巩固香港物流中心地的政策。李耀光说：「对香港经济效益较大的直运(即货柜由内地经陆路直接拖到香港)货量，在过去三年均未有增长，整体港口货柜吞吐量增加，只是重复计算船驳船的中转货，经济效益不大，故政府应『加多几钱肉紧』并果断行事，否则四大支柱之一的物流业垮下来，香港的经济亦不堪切想。」

　此外，李耀光又建议放宽内地货柜车司机经营跨境货运的限额，从而令成本下降并刺激更多货物来港，巩固本港的物流业。他认为，本地货柜运输业短期或受打击，但长远利好本地物流业，相信业界最终亦能受惠。