据某权威咨询报告介绍，中国叉车行业近年持续增长，2004年国内共销售叉车6.5万台，其中内燃平衡叉车4.68万多台，同比增长了31.7%；而电动平衡叉车销量为1.27万多台，同比增长了30%，2005年全国叉车总销量突破7.5万台，出口1.4万台，但该权威咨询报告预计今后几年的增长速度将有所减缓，维持在10%左右。
　　与此同时，叉车市场竞争日趋加剧：一方面面对具有诱惑力叉车市场，国内中小叉车生产商鹊起，而合力、杭叉等老牌叉车却已经占据了国内叉车市场的半壁江山；另一方面，外资企业如林德、丰田等已占据了高端市场，并开始转攻中低端市场。
　　面对日益激烈的叉车市场以及不断的技术更新升级换代，毫无疑问，一些中小企业将免不了被淘汰和洗牌的命运，而如何从林德、丰田和合力等国内外叉车大厂商中突围，如何能在这场没有硝烟的战争中捍卫民族品牌，成了当前国内众多叉车厂商面临的问题。
　　而作为叉车行业生力军的江淮重工的JAC叉车无疑为我们提供了一条民族叉车企业正确发展的道路。
　 江淮重工其前身是合肥矿山机械厂，曾被誉为“中国工程机械的摇篮”。2004年，江淮汽车集团有限公司（以下简称江汽）将合肥矿山机械厂收归旗下，并进行资产并购和重组，成立安徽江淮银联重型工程机械有限公司（以下简称江淮重工），专业从事叉式装卸车、挖掘机等工程机械开发和生产，从而成为江汽集团四大核心板块之一。
　　江淮重工成立以来，依托江汽集团的资源优势及品牌影响力，凭借优秀的企业文化和独特的管理经验，企业不断得到壮大，企业影响力不断得到提升。2004年，江淮重工生产叉车400余台，2005年叉车产品销售3000余台，销售收入近3亿元，出口欧美主流市场600余台，成为国内最具成长优势的叉车及工程机械强式品牌和国内主要的叉车出口及研发基地。
　 一，毫无疑问，取得这样的成就是和企业重视技术升级、重视自主研发分不开的。 面对发展的机遇和激烈的竞争以及叉车产品未来的发展趋势，江淮重工不断加大自主研发力度，不断进行科技创新和升级，真正是技术得到强化，产品质量得到保证。
　　趋势之一：系列化、大型化，多品种
　　系列化是叉车发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。大型叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司，因此我国必须加大研发力度才不至于受制于人。在这方面，江淮重工自主研制开发的JAC系列叉车品种齐全、动力强劲、性能卓越。已经开发并生产了12个系列、15个品种的叉车产品，囊括了1～10吨内燃叉车、1～3吨电瓶叉车；各项试验手段齐全，产品性能受到国家工程机械质量监督检验中心和用户的认可与好评