【新闻报道】记者吕淑华 针对中亚地区的气候、地理环境以及不同的使用领域，新疆台品仓储物流设备有限公司对自己旗下的台品叉车在技术上进行了改造，没想到竟然成为中亚客商抢夺的“香饽饽”。
　　３月１８日，一个全力解决叉车售后服务、叉车配件和疑难问题的台品叉车新疆技术服务中心成立了。近年来，随着中亚贸易的升温，叉车成为新疆销往中亚国家主要的机械产品之一。虽然目前数量不大，但作为经济正在快速恢复的中亚市场，需求量无疑会逐年增长。
　　事实上，建立台品叉车技术服务中心的目的就是保证台品叉车在销往中亚市场后，实现服务的完整性。据悉，目前内地进驻新疆的叉车企业有十余家，但因为叉车属于特种车辆，使用数量不多，且分布领域较为分散，因此售后服务成本较高。作为新疆本土企业，新疆台品仓储物流设备公司总经理赵红旗认为，在新疆建立技术服务中心不仅方便了中亚客商及时采购配件，而且可以帮助其解决技术疑难问题。因为中亚客商来新疆采购非常频繁，同时也提高了服务效率。
　　不过，如何兼顾新疆和中亚市场，着实让赵红旗大费心思。棉花是新疆的重要产业，虽然使用标准叉车也能够满足装运要求，但安全性和效率并不是很高。抓住这个商机，台品仓储物流设备公司与美国卡斯卡特公司合作，专门针对新疆棉花轧花企业设计了棉花夹包叉车，受到企业的欢迎。
　　细心的赵红旗发现，中亚客商普遍喜欢采购标准叉车，而且主要集中在１．５吨——３吨的小型叉车上，需求量每月都在递增。边疆宾馆是中亚客商在新疆活动的主要区域，于是他首先在边疆宾馆寻找了一位代理商，专业做中亚市场。与此同时，台品仓储物流设备公司还与哈萨克斯坦阿拉木图“米吉提”公司、吉尔吉斯斯坦比什凯克“克控敏”公司合作，让它们代理销售台品叉车。去年，公司向哈国、吉国出口了６０余台叉车及其它搬运设备，今年，公司计划依托新疆亚中机电股份有限公司在全疆强大的销售平台，把台品叉车在中亚市场的销售份额继续提高。
　　通过与中亚客商的接触，赵红旗了解到，目前中亚各国还没有自己的叉车生产企业，很多地方还在使用前苏联时期制造的叉车，日本某品牌叉车在哈国有销售网点，但价格是台品叉车的３倍。实际上，从技术层面讲，中国的叉车制造技术与发达国家没有什么差距。建立技术服务中心就是要全力完善售后服务，解决目前中亚客商普遍反映的维修难、找配件难的问题。