今年我市将继续提升传统的临沂批发市场，加快建设和培植一大批现代物流企业，进一步把临沂"物流之都"的形象推出去，在全国叫响"天下物流、中国临沂，中国临沂、物流天下"的品牌。怎样才能叫响"物流之都"这一品牌？相关部门将采取哪些措施？昨天，记者就这些备受关注的问题进行了采访。
    
    发展思路
    
    目前，我市物流企业有76家，2005年，全市物流业增加值可完成210多亿元，占第三产业增加值半壁江山。
    
    物流业的发展，也带动了全市流通业的发展，2005年，全市完成社会消费品零售总额476.6亿元；各类交易市场达1002处，城乡商品市场交易总额达691亿元，年成交额亿元以上的商品交易市场36家，10亿元以上的14家。临沂批发城交易额425亿元，居全国同类综合批发市场前三位。
    
    大力提升改造传统批发城
    
    多年来，临沂人以批发城而自豪。
    
    近年来，一座座物流城拔地而起，临沂人无不为之振奋！
    
    记者从市经贸委了解到，商业批发一直是我市经济快速发展的亮点之一，目前已发展成为拥有49个专业批发市场，拥有10万余经营户，商品辐射全国26个省市和地区的商贸物流中心。
    
    然而，随着现代物流业的发展，那种只能提供简单位移、被动服务、实行人工控制、无统一服务标准、单一环节管理的传统物流已经不能适应市场需求，传统的商流、物流模式受到了严峻的挑战。在这种情况下，我市确立了依托商贸流通基地，发挥区位交通优势，下大气力提升和改造批发市场，大力发展现代商贸物流第三方物流业的新思路。
    
    五年来，累计投资及招商引资约400亿元，一座新型的现代商贸物流城真正矗立在了临沂城区的西部和东部。
    
    加快发展第三方物流
    
    改变，在所难免。
    
    一个个惊喜让人感叹。
    
    说起临沂的物流业，人大代表李文俊认为，我市目前还存在着一些比较原始的物流企业，而一些小的配载站常会因信誉不佳而影响整个物流的形象。因此物流业应打造品牌，增加可信度，并将那些不健全的物流企业加以取缔。临沂的物流业发展很有优势，物流的基础设施建设步伐也逐步加快，区位交通条件也很优越，这都为临沂物流提供了长足发展的空间。
    
    近年来，第三方物流业得到了长足的发展，已经成为现代物流业发展的重点。一批骨干企业矗立在临沂大地上。以综合物流服务为主业的第三方物流企业如立晨物流、中邮物流、临沂交运集团、兰田物流、荣庆物流、开元物流等物流公司已初具规模；以提升行业专业化服务为主的金锣物流、国人西服物流、红日物流、康源物流、九州物流、开元物流、临沂医药物流，以提供综合第三方物流区域配送服务为主的安信物流、顺安达物流也渐成大器；澳龙、华药、香江、鲁信则为临沂的商贸物流搭起了物流综合服务的平台；双丰科技物流、兰田物流信息中心、澳龙铁通物流信息中心、立晨物流信息中心、交运物流信息网络平台的建设，为临沂市的商贸物流业发展提供了基础性的信息服务。
    
    可以预见，现代商贸物流城的客观形成，为实现临沂市向现代物流强市的转变提升打下了坚实的软件和硬件基础。目前的第三方商贸物流企业发展到了40多家，总经营额达120多亿元，第三方物流在全市整个物流体系中所占的比重达到了50%强。
    
    一体化思维发展现代物流
    
    一段时间以来，我市一些企业存在着各自为战，各自为政，片面追求“大而全”，“小而全”、“万事不求人”的传统羁绊。你建一个物流中心，我建一个配载平台，他再建一个仓储中心。而实际上，现代物流与这些格格不入，正如高冠一所说，现代化物流与传统储运不同，现代化物流是以信息网络技术的应用和专业物流的结合为特征，实现物流各个环节的整合，追求成本最小化，而不是因重复建设而变相浪费资源。
    
    发展现代物流应当强化“竞合共赢意识、资源共享意识、精细社会分工意识、龙头带动意识和共铸一个品牌意识”等五个意识；确立“要素配置一体化、资源享用一体化、服务标准一体化、信息服务一体化、发展规划一体化和行业市场监管一体化”等六个一体化的发展战略思想，用一体化发展的思维建设和发展全市的现代物流企业。
    
    一体化发展的基本思路是：以现代物流市场为导向，以上游和下游客户为中心，以经济效益为纽带，以共胜共赢为目的，打破地域行业界限，突破管理体制障碍，在全市形成行业有统一标准，行业组织严谨，业内管理有效，经营运作有序，社会分工精细，资源高度共享的现代化物流管理与运作机制，突显全市物流业发展的一体化和整体效益的最大化，真正在全国打造出“华东商贸物流城”这一临沂人民共同享有的物流品牌。