1月23日，记者收到一名叫李涛的太原市民的来信，信里说，我是太原汽配市场的一名经营户，由于客户分布在我省各县市，为了方便客户，我们对一些小宗客户采取物流发货、托运代收货款的方式进行合作。近年来，一些货运部如雨后春笋般发展起来。但有个别货运部，不靠正当经营来获取利润，想一口吃个大胖子，所以就出现 了货运部老板拿客户的代收款逃跑的事情。今年，两家货运部卷跑了我们的7000元钱，现在又有一家卷了1800元跑了，最令人气愤的是，我们报了110，110人员说这是经济案件，应该报经侦科，经侦科说属于普通经济纠纷，尚不构成诈骗等刑事犯罪，就这样踢皮球……

    2005年一年中，记者接到一些热线，恒辉货运站蒸发，王森货运部蒸发，步瑞吉货运公司蒸发，江源货运部蒸发……这些公司“蒸发”后，有关部门也没有过问。

    “山西的物流监管太松散了，真应该好好管管了。一个王森货运部蒸发，就卷走经营户50万元货款。以后，小本买卖的商户发送货物还敢相信谁？”一位经营户吐出了心声。

    在记者采访的步瑞吉公司“蒸发”后，记者发现他们没有营业执照、道路经营运输许可证。而一个正规的货运公司，应该有营业执照、道路运输许可证。一些物流公司在证件不全的情况下，居然可以照常开张。货运部消失后，物流中心市场办双手一摊：“我们也没办法，因为市场和货运部只是房屋租赁关系。”

    物流公司出现问题到底该哪儿管？记者就此走访相关部门，得到的答复大同小异：没有一个具体的统管部门，这样一来，就造成了物流市场的巨大“黑洞”。（本报记者 程培青 ）