近两年，我国重型车市场呈现井喷式的发展趋势，玉柴作为中国最大的柴油机生产基地，也当仁不让,其推出的系列重型发动机打破了中国发动机市场的竞争格局，成为一朵愈开愈娇艳的奇葩。
高瞻远瞩，技术领先引领 柴油机消费潮流
“高起点”一直是玉柴新品开发的重要理念之一，也是玉柴近几年进一步赢得市场主动的重要战略之一，率先适合中国道路的YC6105QC为玉柴赢得了“王牌动力”称号后，竞争对手还在跟进开发自然吸气发动机的时候，玉柴率先成功引进、推广了配套P7100高压油泵、P型喷嘴、带旁通阀增压、中冷的YC6112ZLQ发动机，引领了中国带旁通阀增压、中冷柴油发动机的消费潮流；尽管当时竞争对手低价倾销配套AD型高压油泵、S型喷嘴的产品，但玉柴率先用P泵、P嘴覆盖所有系列的玉柴发动机，并率先成功推出了排放达标欧I的产品；当竞争对手跟进开发排放达标欧I产品的时候，玉柴发动机却投放欧II产品；而竞争对手的发动机排放达到欧II时，玉柴又推出了欧III产品；当竞争对手宣传将要推出排放达标欧III产品的时候，达标Ⅳ的玉柴产品已进入试制、试配阶段。玉柴就是这样不断领先推出更可靠、更强劲、更省油、更舒适的柴油机引领着柴油机的消费潮流，同时也为自己培育了一支可以开发排放达标欧Ⅳ以上产品的技术队伍，赢得了市场的主动，并已经向重型发动机延伸。
YC6L，超前进入 四气门时代
玉柴2003年成功推向市场的YC6L是国内第一款四气门重型发动机，提前进入欧III时代。该产品是国内起点最高的发动机，不是从传统的低品位发动机进行简单改良而来，而是一款以21世纪全球现代柴油机先进技术为起点进行全新设计的高品位发动机，因此解决了改良机型无法解决的技术难题。融入了玉柴几代人的产品开发经验，采用了四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、高顶环机体开式水套冷却技术、欧洲强制冷却活塞专有技术、油气独立回流和旋风式油器强制内循环技术、曲轴箱油气室压力平衡技术、电控单体泵技术等先进的技术成果，具有了自动修正大气环境、自动故障诊断、巡航控制、怠速加载控制等优点，按照350马力进行可靠性设计，功率覆盖310～350马力，使得发动机的可靠性、经济性、舒适性又有了更大幅度的提升。YC6L配套重型商用车主要有东风系列、柳汽霸龙系列、陕汽奥龙及德龙系列，YC6L配套的客车主要有厦门金龙客车、苏州金龙客车、欧V客车、郑州宇通客车、厦门金旅客车、丹东黄海客车、中大中威客车、扬州亚星客车等，目前批量投放的有欧II、欧III两代产品，满足了国内用户对高端国产四气门重型发动机的需求。
两代YC6M争夺市场
    玉柴2003年同时成功推向市场的两气门YC6M发动机则是玉柴历时三年精心锤炼而成的产品，同样具备更可靠、更省油、更舒适的优势。YC6M发动机不是从传统的低品位发动机进行简单改良而来，而是一款以21世纪全球现代柴油机先进技术为起点进行全新设计的高品位发动机，因此解决了改良机型无法解决的技术难题。融入了玉柴几代人的产品开发经验，采用了T型缸体结构、湿式缸套结构、齿轮室后置结构、点线啮合齿轮专利技术、RQV-K调速器专利技术和德国FEV特有燃烧系统技术，按照420马力进行可靠性设计，功率覆盖220～380马力，扭矩储备系数都在1.28以上，适合配套重型汽车、重型工程机械、船舶、发电机组等产品。YC6M配套重型商用车主要有东风系列、柳汽霸龙M系列、陕汽德龙及奥龙系列、红岩系列、北方奔驰系列、重庆铁马系列、欧曼系列，YC6M配套的工程装载机主要有柳工ZL50C系列、徐工LW540F、LW520F系列、山东临工ZL50F系列、常林ZLM50E-2系列、三九宜工ZL50F系列、郑州宇通重工ZL50E-1系列、泰安鲁能ZL30F系列、泰安龙泰机械有限公司ZL50F系列、山东常林ZL50F/ZL50G系列、三明重工ZL50C-II系列、建德ZL50C-II系列、常松CSZ500C系列，另外YC6M还配套了玉柴200KW发电机机组及多个品牌的船舶，满足了暂时不具备四气门重型发动机购买能力的国内用户对低价位高端国产重型发动机的需求。玉柴很清楚，低油耗将是今后进一步赢得市场主动的关键，即将投放的四气门YC6M重型发动机将进一步大幅度拓展省油空间，并进一步加剧发动机的省油战。
先进的设备确保了产品更可靠
　　2004年落成的玉柴铸造新车间及玉柴柔性机械加工中心聚合了当今世界上最先进的设备。玉柴铸造新车间80%设备为先进进口设备，自动化程度高，合理采用了机械手操作；投资3亿元人民币的玉柴模块化柔性机械加工中心全部采用了先进的进口数控加工、检测设备，合理采用了机械手操作，零配件的精确度得到了进一步提高。正是这些先进的设备进一步提高了玉柴发动机的产品质量，确保了玉柴重型发动机更加可靠，玉柴也因此作出了保修25万公里/20个月的承诺，这是别的发动机厂无法做到的，也充分证明了玉柴重型发动机的可靠性是经得起考验的。
整合营销为用户服务
　　目前实施了整合营销为用户服务的柴油发动机供应商唯有玉柴，而整合营销是一种系统化的营销方法，也是目前商家最热衷的一种营销方案。玉柴营销公司的成立，是玉柴品牌资源的整合，是玉柴产品营销和服务营销的整合和提升，并通过以下方式更有效地为用户服务。一是依托玉柴机器的品牌优势及与各配套汽车厂家良好的合作关系，积极开展国内外知名品牌汽车的代理销售，二是以结盟原则、利益原则、服务原则和合作原则为基础，通过向与玉柴结盟的经销商提供优质服务，特别是融资、信贷、管理、增值业务等服务，让经销玉柴产品的经销商迅速发展起来，从而拓展公司整车销售的业务，实现共赢。三是长期对外开展汽车消费信贷业务和汽车租赁（融资租赁）业务，为客户提供“看车、买车、租车、换车、修车”等全方位的配套服务。四是玉柴营销公司下辖的玉柴物流集团有限公司是全国首批获得国家一级道路货物运输资质企业，遍布全国的40家物流分公司，80个二级配送中心，500多家终端服务网点，确保加盟玉柴物流的用户保持满负荷的载运率。五是由玉柴营销公司2000多位（驻外商务人员1500多人）商务人员、将近1000个服务站和配件专卖店形成的庞大而又完善的玉柴配件专卖及售后服务保障体系，为广大玉柴用户提供正宗的玉柴配件和竭诚、快速、周到的服务，确保市内3小时，200公里内6小时、200公里以外12小时到位服务（边远地区除外）。
玉柴重机   她在丛中笑
　　玉柴重型发动机优越的性能优势以及系统化的玉柴服务得到越来越多用户的认可，在今年5月上海举办的第三届国际发动机及制造技术展览会上。玉柴机器股份有限公司的YC6M柴油机被评为“最节油机型”、YC6L柴油机被评为“最环保机型”、YC6G柴油机被评为“最优性价比机型”。本次评比的参与者来自运输公司、整车制造企业、商用车经销商及个体运输户的代表共300多人。
　　安徽宣城水阳镇一用户表示，他使用的YC6M船用柴油机，第一次从江西装黄沙1700吨到上海，一趟只需燃油2500公斤，动力很好，和同等马力、载货量的船相比，一趟节约燃油2000公斤左右。江苏淮安3位用户也是用的YC6M船用柴油机，营运中和其他同类机型比，动力大，提速快，振动小，节约燃油一般在20%左右。YC6L柴油机是国内较早批量投入运营的国产四气门欧Ⅲ柴油机，目前，已与国内多家客车厂实现批量配套，投放市场。北京八方达通州公司使用的YC6L欧Ⅲ柴油机目前已运行65000公里，性能稳定，同进口欧Ⅲ发动机相比，性价比更优，这也是吸引客户的重要因素。近期，北京中青旅公司订购的10台配装YC6L欧Ⅲ柴油机的客车将交付使用，该公司表示还将再续定18台。
　　YC6G柴油机是玉柴全套引进美国著名公司7.8升柴油机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备,严格按照美国公司标准进行生产的重载柴油机，在1990年代中期投放市场后迅速走俏，被用户誉为“玉柴王”。经过玉柴与德国FEV公司技术合作，采用当今国际先进设计理念和设计手段进行二次开发，运用了11项专利技术，最大功率已提升至300马力，是目前国内引进最成熟的重载柴油机，真正是“进口机的性能，国产机的价格”，其在同等功率档次机型市场保有量的绝对优势，足以不负“最优性价比机型”的赞誉。    
全面覆盖再铸“王牌”
　　目前全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机的国内柴油发动机供应商唯有玉柴，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4L、YC4G、YC4E、YC4D、YC4F、YC4W十一大系列发动机，分别配套适配的商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品，这是一个大品牌实力和魅力的充分体现。全面覆盖战略为玉柴赢得了更多的资金投入，有利于进一步拓展人才储备空间、产品升级开发空间、全球采购空间、信息自动化处理网络空间、全球营销网络空间，更大程度地化解了市场风险，确保了“玉柴机器，王牌动力”长盛不衰。
　　玉柴作为中国最大的柴油机专业制造商之一， 曾获得国家授予的“中国内燃机制造业功勋企业”称号。2004年 5月，玉柴投资数10亿元建成具有国际先进水平的重机车间、新铸车间，从国外引进成套铸造、加工、装配生产线，以高速模块化加工中心为主的柔性生产线，主体设备均为当今国际一流产品，从而极大的提高了玉柴重型柴油机的生产能力和质量水平。聚合全球现代柴油机先进技术的玉柴重型发动机，正在快速改变中国重型发动机市场的竞争格局，玉柴也必将成为中国重型发动机的功勋企业。