意大利最大的叉车制造商OM叉车股份有限公司 ，借用其母公司林德集团在中国厦门的叉车生产工厂，正式落户中国。OM公司有超过100年的历史，20世纪50年代初开始从事叉车及物料搬运设备的制造。1967年，OM公司并入意大利最大的综合集团菲亚特（FIAT）之商用汽车部门。1975年又成为依维坷（IVECO）之成员。2002年，林德集团正式全资收购OM，成为其子公司之一。OM公司在全球有两个制造工厂，员工超过1500名。
     OM公司在经过长达一年的针对中国市场调查之后，确立全国20家代理商，涵盖中国市场的80%的面积。
    在昨天的OM中国品牌启动仪式上，OM正式向中国市场推出极具竞争力的两款柴油平衡重叉车XD25/30型。该叉车心脏部分配备德国道依茨4缸柴油发动机（DEUTZ）和意大利GRAZIANO变速箱，并采用意大利液压系统。其余部件均与林德叉车国产化部件采用相同供应体系。据悉；目前这两款叉车之国产率已达42%。OM将借助林德之厦门生产基地，预计本年度生产将超过400台的计划，2006年产量达800台。并且每半年在中国市场推出一款新机型，以满足不同行业的需求，并在未来的时间里实现90%的零部件本土化生产。
     这两款车相对其他同类叉车不同在于；发动机采用水油分离器、低怠速情况下液压提升系统依然可以工作、驾驶和操作更符合人体工程学和可操作性等。在环保、效率、维修为考量的中端叉车领域而言，确实具备一定的性价比优势。
    OM正式进入中国，正如厦门副市长黄菱在昨天的启动仪式上说；“近年来，随着中国物流业和建筑业的快速发展，国内的叉车市场越来越广阔，林德将其旗下国际知名叉车品牌带入厦门，在厦门生产OM叉车，这是厦门投资环境优化的体现。”
    诸多情况表明；OM叉车进入中国，是德国林德集团在其全球扩张计划的一部分。中国庞大的中低端叉车需求，已经成为一个令人注目的市场。自然，这将给国产叉车及部分已经在中国设厂的外资叉车制造商带来不小的压力。
    OM公司以“信任、效率、活力”之品牌内涵价值来服务其叉车用户。凭借其欧洲品质、意大利设计，最终以“完美表现，为客户提供全面解决之道”。OM中国总经理安杰文先生说：“OM已经在中国投资扎根，在未来我们还要继续投资中国，我们深信，凭借着OM的欧洲技术和良好的售后服务，我们必将成为中国长期发展的伙伴”。
OM产品发布会现场

OM公司销售营销总监 Francesco Chinaglia 先生　

OM中国区总经理　安杰文先生

OM中国区研发总监Roland Mueller先生亲自驾驶XD30型叉车给参观者演示

OM新闻发布会现场


XD25/30 产品介绍:
    XD25/30是属于OM公司XD系列柴油平衡重式叉车（XD Diesel Counterbalanced Trucks）的一款车型。它小巧稳固，快速灵敏，性能卓越并具有很强的价格竞争力。
    这款产品外型尺寸紧凑，使整车即使在狭窄通道中或在集装箱内也能自如地操作。设计成全悬浮式的驾驶室，使振动降至最小。气动弹簧结构使发动机舱盖的开启简单易行，便于维修人员接触所有内部组件。驾驶座，紧邻驾驶员的液压操纵杆以及脚踏板均按照汽车驾驶室内的方式布置。视野良好而宽广，所有这一切为驾驶员提供一个非常舒适，并符合人机工程学原理的工作姿态。转向系统灵活而平稳，操作者不易疲劳，从而使工作效率获得提高。
    车身底盘按照有限元设计方法在计算机辅助设计的三维系统内进行模拟试验，从而获得更高的抗扭强度。采用双焊缝焊接，车身底盘的稳固性获得了进一步提高。由于采用模块式组件，车架内部各部件易于接近。
    新型3.1升，46.5千瓦Deutz柴油发动机在保证低排放的要求下，提供了最佳的动力和扭矩。该款发动机专门针对叉车的使用要求，即少维护、低耗油，而设计开发的。