14家重点物流企业、12个物流重点项目将可享受优惠政策
   厦门物流业战略目标
   到2005年，要建成依托闽南地区、背靠福建、覆盖赣粤部分区域，与国际物流接轨，具有较强服务能力，初步适应厦门及其腹地需求的物流体系；至2010年基本实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化，物流业成为新的经济增长点，初步形成区域性航运物流中心；至2020年，成为介于长江三角洲和珠江三角洲之间、对接台湾的现代物流枢纽城市。
   我市物流发展迈出重大步伐：在昨日召开的厦门市发展现代物流协调小组工作会议上，一批物流重点企业和重点物流项目被认定，海沧和厦门东渡—象屿—航空港两大综合性物流园区概念性规划通过初审。
   副市长徐模说，这是我市落实国家发展和改革委员会等九部委“关于促进我国现代物流业发展的意见的通知”的实质性动作。
   被认定为物流重点企业的有14家，分别是厦门晋联物流有限公司、厦门外轮代理有限公司、厦门华商纵横物流投资有限公司、厦门港务物流有限公司、厦门泰达国际货运有限公司、厦门速传物流发展股份有限公司、厦门海投物流有限公司、厦门市邮政局、厦门建发物流有限公司、厦门弘信股份有限公司、大通物流（厦门）有限公司、厦门医药采购供应站、厦门华贸物流有限公司和伯灵顿物流（厦门）有限公司。
   被认定为重点物流项目的有12个，分别是厦门市物流信息平台、厦门国际航空港物流园区、厦门（中埔）蔬菜农副产品批发市场（二、三期工程）、厦门兴荣国际物流中心、厦门畜禽批发交易市场（三期改扩建工程）、社区在线“现代物流”、厦门国贸物流（海沧）集装箱仓储基地、厦门国贸对台物流中心设施改造信息化工程、厦门海投物流园、涌泉物流中心、大通厦门象屿物流中心和再生资源与石材物流中心改扩建项目。
   市物流办去年下半年至今年上半年进行的调查显示，目前，我市从事与物流相关的经营企业有2000多家，其中具有一定经营规模的有200多家，一大批国内外的知名物流企业如马士基、伯灵顿、联邦快递等纷纷落户厦门。为了兑现我市发展物流业的优惠政策，从今年4月开始，市物流办在全市开展重点物流企业和重点物流项目的认定工作。
   我市物流企业对参与重点企业认定表现了极高热情。截至今年5月31日，共有近30家物流企业和40多个物流项目提出了申请认定。
   据介绍，这14家重点物流企业和12个物流重点项目将享受厦门市加快发展物流业的优惠政策。此次认定的有效期为两年。市物流办称，每年将组织一次对重点物流项目、企业的年度考核，符合条件的，将自动延期；不符合条件的，将予以撤销。
   通过初审的海沧和厦门东渡—象屿—航空港两大综合性物流园区也是我市四个物流园区中近期急需发展的重点物流园区，因此，按照程序，最后还要经过厦门市规划委员会的评审同意。
   徐模要求与会的财政、土地、税务、海关和工商等各相关部门，对“两个重点”要给予有效的支持，依照规定及时兑现优惠政策；同时，市物流办要做好跟踪服务推介工作。
   两大物流园区“大局”初定
   东渡—象屿—航空港物流园区、海沧物流园区的概念性规划昨日通过初审。副市长徐模表示，要用规划来指导两个园区的建设和运营，做好推介和项目、企业的引进工作，把它建设成为厦门现代物流业的重要基地。
   根据厦门物流园区的规划，厦门市在海港、空港和多种运输方式衔接地，以及保税区的附近，将建设以国际物流为主，同时兼有区域物流、城市物流的综合性物流园区。其布局为：东渡—象屿物流园区、海沧物流园区、航空港物流园区、浏五店物流园区四大物流园区。
   在整合前期各专项规划、建设成果的基础上，厦门市城市规划设计研究院、中国城市规划设计研究院昨日分别提交了东渡－象屿－航空港物流园区、海沧物流园区的概念性规划。据悉，这两个园区的规划经过修改后还将报市规划委员会作最后审核。
   徐模表示，今后，大的批发和商品交易中心、物流中心的规划建设也要纳入全市物流发展规划，与厦门物流园区和重要物流节点协调发展，节约资源，避免重复建设。
   海沧物流园区：国际型保税物流园区
   根据海沧区的规划，海沧物流园区将分为“一园三中心”。一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。海沧物流园区规划总面积约478．07公顷。
   海沧物流园区的总体定位为厦门物流业发展的重要地区；是区港联动、海港联动、公铁联动的重要区域；是海沧港口及工业发展的重要依托；是海沧港区及嵩屿港区集疏运的重要服务窗口；是集装箱、大宗散货及化工品集散运输的重要组成部分；与厦门东渡－象屿－航空港物流园区、浏五店物流园区等共同构成厦门物流产业发展的基地。
   依据目前厦门及海沧物流产业的发展趋势，规划将海沧物流园区分为三期实施。一期为海沧保税物流园区；二期为海沧货运中心、海沧港区物流中心；三期为海沧东孚物流中心。
  根据物流园区的功能，规划把园区划分成6个功能区，分别是综合服务区、进出口货运中转区、进出口保税区、空箱堆场区、货运入口区、货运出口区、修箱停车区和防护绿地区。
  东渡—象屿—航空港物流园区：亚太采购中心和国际货物集散地
   东渡—象屿—航空港物流园区被定位为亚太采购中心和国际货物集散地。该园区位于厦门本岛西北部沿海地区，背靠湖里工业区、火炬高科技园和东北部高科技园。其规划范围包括东渡—象屿片区和航空城北片区两个片区。
   根据规划，该物流园区将依托东渡港区和高崎国际航空港设施，形成海陆空联结，双港联体运作，同时利用象屿保税区的优势发展国际物流，实现保税区与海港、空港联动发展，最终实现保税物流和非保税物流的结合，国际物流和区域物流的结合，成为亚太采购中心和国际货物集散地，并向具有国际自由贸易区功能的国际物流园区发展。
   东渡—象屿片区将以港口用地和仓储用地为主，还包括商业金融业用地、行政办公用地、市政府设施用地、工业用地、辅助生产设施用地、道路广场用地、绿化用地等。
   航空城北片区将主要包括航空货运中心用地、航空公司基地、仓储用地、商业金融业用地、行政办公用地等。其中航空货运中心用地33．5公顷，包括国际货站、国内货站、快件中心等。航空公司基地22．2公顷，这是为厦门航空港引进第二家、第三家基地航空公司预留的用地。