中国叉车业正与世界水平站齐--安徽叉车
    进入21世纪，国际叉车行业在激烈竞争中，为了获得更多的市场份额、扩大生产能力、降低产品生产成本、获取利益最大化，许多有实力的叉车制造公司在我国建立合资、独资叉车生产企业的趋势加快，不仅已投资的林德、大宇、海斯特、小松不断扩大其在我国的生产规模，就连实力强劲的日本丰田公司近阶段也进入了我国，使国内叉车市场呈现出国际化竞争格局。而以安徽叉车集团公司生产的“合力”叉车为代表的民族叉车工业，面对激烈的市场竞争，立足本地，尽快吸收消化国际先进的叉车制造技术，形成具有自主知识产权的核心竞争力，正一步步地拉近与世界叉车业巨头的距离。
　　□中国机械500强之108位；□中国机械核心竞争力100强；□中国企业信息化500强；□2003 年产销叉车突破1.5万台，比上年增长50％； □连续13年位居我国叉车行业第一名；□进驻欧美市场，出口叉车每年 以20％递增；□“合力”品牌已成为国内名牌、中国叉车第一品牌，位居国际叉车品牌第12位。
　　安徽叉车集团公司以振兴民族叉车业为己任，紧紧盯住国际叉车业先进技术，通过引进、吸收、消化和自主研制，生产出了具有自主知识产权、可与世界顶尖叉车产品相抗衡的“合力”系列叉车、关键性零部件和新型仓储物流设备。并通过兼并、重组等形式，整合社会上各种可用资源，加大投入，扩大规模，一步步缩短与世界叉车业的距离。
　　自我国叉车工业从1953年仿制出第一台叉车以来，50年间历经测绘设计发展阶段，但技术水平和生产规模均落后于世界先进水平。全国机械工业具有核心竞争力百强企业之一的安徽叉车集团公司，为了民族叉车工业的发展，对生产设备和工艺进行了脱胎换骨的改造。他们先后增添了以加工中心为代表的数控设备70多台套，使设备新度系数达7 0％以上，建立堪称“亚洲第一线”的叉车总装线及各种生产线与组装线十余条，使工艺装备水平一步跃入国际先进水平。
　　为提高叉车产品在机构优化设计、叉车稳定性计算、叉车动力系数总体参数计算等方面的精度和设计质量，安徽叉车集团公司投资数千万元，在CAD(计算机辅助设计)、MIS(计算机信息系统)、CAPP(计算机辅助工艺 )方面有了长足的进步，不仅使产品设计周期和生产周期大大缩短，增添了企业灵活、快捷的响应市场变化的能力，而且成为全国机械行业第一家实现甩掉绘图板用计算机进行产品设计的企业。为充分体现公司具有的核心竞争力，加快技术创新、新品开发的步伐，公司在具有完全自主知识产权的H-2000系列叉车投放国内外叉车市场的同时，不失时机地扩大仓储设备市场，对更先进水准的系列叉车抓紧进行研制以期尽快形成公司又一拳头产品。同时，公司还根据国内外叉车市场竞争的特点，重点抓好叉车泵、阀、缸、变速箱、液压件等关键零部件的自主开发、研制、生产，实施并重点实现叉车核心制造技术自主化，一举扭转了过去叉车关键零部件几乎全部依赖进口的被动局面，逐步实现了叉车主要零部件的核心技术完全掌握在自己的手中，并力争在已经建成的全国叉车科研、生产、出口基地的态势下，再建成全国叉车关键零部件的科研、生产、出口基地，形成在全国叉车行业的主导地位。
　　随着市场经济发展和物资流通、商品流通存储的加快，大型集装箱将会成为运输的主流，且由于城市场地紧张、大型超市的增加，堆放货物需要向空间发展，这些都需要无污染、能举高的电瓶叉车，物流设备越来越显示其重要性，这是国外叉车巨头和我国叉车企业均不会放弃的机会，很多国外叉车企业已开始涉足中国市场。作为全国叉车行业排头兵的安徽叉车集团公司，看准了这个行业是未来叉车行业发展的空间之一，涉及到整个叉车行业的生存问题，因此，他们紧紧抓住这一机遇，加大投入，致力于物流机械的研制，重点放在大的(如集装箱机械)、高的(用于举高的电瓶叉车)产品的研究和生产上，并已在国内大企业建立了若干个仓储设备示范点。
　　电动叉车是今后叉车发展的主导方向，是“绿色”科技在实际中的应用和拓展，经过科研人员的努力，已顺利完成三支点平衡重式蓄电池叉车2.5吨电动托盘车和1.5吨站式前移式叉车等新产品的设计、研制与商品化任务。
　　2003年安徽叉车集团公司技术人员以执著的创新精神，释放出一股股巨大的智慧潜能，款款新品迭出，并以最快的速度形成商品，挤占国内有限的叉车市场份额，甚至漂洋过海销往发达国家。仅以电动叉车为例，这可是公司技术创新中的得意之笔。集前期市场调研、技术开发到生产、市场推广为一体的电动车辆事业部成立仅1周年就已形成8大类产品，高端客户订货不断增加，外销增长过半，产品已销往英国、西班牙、比利时、法国，并成功启动世界叉车第一强手的德国市场，公司还将通过技术合作，自主开发等策略，进一步提升产品技术含量，直追世界最新技术水平。
　　技术上的创新加上质量可靠性第一的思想贯彻，“合力”叉车已经进入中国叉车第一品牌范围。2003年里，围绕“构筑精品工程”，从技术设计部门及每一个专业技术人员，到生产制造部门及每一个生产员工，都以“可靠性第一”的思想全程指导设计、指导生产，每一台叉车都是在“可靠性第一”思想的“锤炼”下走下生产线，销往国内外市场。这里还值得一提的是多层次的群众性QC活动，既解决了质量上的瓶颈问题，推动了技术创新，同时也提高了职工学技术的自觉性。全年度多项攻关型、现场型、管理型、服务型的QC课题的完成，使“合力”叉车更加尽善尽美。
　　2004年刚开始，“合力”叉车进一步扩张，他们继成功的兼并、收购安庆车桥厂、蚌埠液力机械厂、陕西宝鸡叉车厂之后，又在合肥经济开发区兴建合力工业园，计划总投资15亿元人民币，分三期实施，其中一期计划投入5 .15亿元，主要新建备料中心、电动车辆生产联合厂房、桥箱生产联合厂房及园区基础设施，已于2月动工。合力工业园建成后，安徽叉车集团公司将实现销售收入100亿元，利税12亿元，出口创汇1亿美元。
　　虽然安徽叉车集团公司正一步步向前，但其面临的任务仍很艰巨，且不说原有的竞争态势有增无减，新的竞争形势又逼进“家门”。过去说竞争日趋“白热化”，而当今竞争对手可谓是“杀气腾腾”。如此险恶形势合力人该如何应对？所以说在新的一年里要取得新的进步，而且还要力争取得较大的进步，不付出千辛万苦是不可能的。因此要用千倍万倍的努力夯实内功，只有强身健体，堡垒才不易被攻破。
　　夯实内功，其一要提高全体合力人的整体素质，整齐划一的团队力量才是企业兴旺之源，领导干部和高层管理人员的素质提高是首当其冲的，要通过培养和实践，提高他们的决策、管理能力，要善于谋大局、把方向、抓大事，不断提高科学判断形势的能力，提高驾驭和应对复杂局面的能力，当好员工的“领头羊”；提高技术人员科技创新的能力，这是维系企业发展的重中之重，要用观念上的创新启发技术创新的思维，用体制上创新激发技术创新的活力，用管理上创新奠定技术创新的基础，以技术人员的智慧和才干，引领中国叉车市场产品的先进潮流；要提高广大技术工人的素质，这是企业兴旺的塔基，无论是决策的科学性、管理的规范性，还是产品设计的先进性，这些都最终表现在产品上，而即使是科学的决策、规范的管理以及先进的产品设计也都得靠操作工人的素质而铸就。因此，只有各个层次人员素质都同步得到提高，企业就可以面对一切而不畏。
　　夯实内功的其二是花气力做好国有企业改革深化工作。公司是“大跃进”时的产物，尽管为国家做出了重要贡献，但国有企业体制弊端严重地制约了企业的发展，因此脱胎换骨的改革势在必行。然而改制又将是对国有企业员工传统观念的一大撞击，操作起来困难颇多，但必须要敢于面对，敢于突破旧体制的束缚，只有这样才能有助企业生产力的解放，才能有利于企业核心竞争力的提高。
　　夯实内功的其三是扎实抓好科技创新，要牢固树立科技创新的可靠性第一、市场第一、用户第一的思想，强化技术中心意识，加大科技创新的投入，高度重视工艺技术创新，大力开展群众性的技术创新活动，认真做好技术创新与管理创新的相互结合，充分发挥科技人员和广大员工的聪明才智，使安徽叉车集团公司和“合力”产品真正成为国内市场的领先者、国际市场的挑战者，成为搬运行业的领跑者。