按照非道路用柴油机美国EPA 第Ⅳ阶段法规标准对最终改进后的发动机进行了八工况的排放试验，图12 为该机改进前后的全负荷速度特性曲线，从动力性看，发动机功率及扭矩均保持不变，经济性看，比油耗较原机有所降低，排放性看，烟度明显下降。图13 为改进方案与原机主要污染物比排放量比较，可以看出，改进后的柴油机排放大为降低，CO、HC+NOx、PM 值分别减少了49%、58%、74%，各项排放指标均基本达到了美国EPA 第Ⅳ阶段法规限制。同时测得燃油耗由原机的235.1g/(kW·h)降低到218.9 g/(kW·h)，降低了6.9%，机油耗由原机的1.363 g/(kW·h)降低到0.565 g/(kW·h)，降低了59%。综上所述，优化方案是有效可行的。
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