【余芸付 现任上海子伟物流设备有限公司CEO，上海天道供应链管理有限公司首席顾问，供应链专业委员会副秘书长，圣华物流企业顾问，山汉物流集团企业顾问，CP﹠CP中国托盘与容器共用系统平台发起人】
余芸付曾有五年的军旅生涯，转业后偶然的机会进入物流行业，军人独有的绝对服从意识锻造了他超强的执行能力。从最基础的装卸工做起，余芸付秉承为人民服务的军人品格一步步实践积累，在进入物流行业12年后做起了物流业后勤中的后勤——托盘共享共用租赁服务，并愿为这个需要几代人的努力才能实现的事业做拓荒者。
| 余芸付的办公室陈设很简单，一张办公桌，一两把椅子。却随处可见书刊杂志，桌子上、窗台上，两面墙壁的书柜里更是塞的满满，细看书的种类，有关供应链与物流的、托盘、企业管理的，更有文学、国学和佛经类。余芸付笑说从小爱学习，自打识字开始每天都在学习，除非生命停止否则学习不止。他运用佛经中参悟出的道理理解物流供应链、管理企业，通过“托盘共享共用租赁”服务实践着低碳环保节能与可持续发展的理念，用“利他”的理念呼吁着和谐供应链的建立。 规格不统一、质量没保证、大量耗费木材、不能联运通用、难以与国际规格接轨……物流托盘产业种种不能令人满意的现状，拖住了中国物流业加速发展的脚步，物流业的重复搬运和装卸、盲目的流通等现象，都是托盘不共用的原因所致。随着托盘共享租赁模式日渐受到业界的重视和欢迎，人们开始发现，每天频繁流转在各行业供应链上的托盘，宛如一条神奇的纽带将供应链上下游连成一串，紧密地联系在一起。这些小小的托盘，在共享租赁模式下轻而易举的展示着其撬动供应链优化的神奇魔力。本期独家专访上海子伟物流设备有限公司CEO余芸付，和大家分享他12年的物流之路和他如何为“托盘共享租赁模式”而布道、布局、布点。 军旅生涯中以服从命令为天职的精神延续至今，让我有了很强的执行力，并慢慢领悟到人只有会服从才会指挥。儒讲仁爱，佛讲慈爱，道讲大爱，物流和供应链就是解决人们衣食住行的生活问题，物流本身就是利他的行为。物流行业是社会活动的后勤，我做的托盘事业就是物流后勤中的后勤 |
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。一棵15年的树只能做5个托盘，为了生产托盘每年要砍掉两亿棵树，毁50%-60%的森林。托盘不流通是物流的肾癌，如果不解决这个问题，物流好不了。
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《供应链管理世界》：您曾有五年的军旅生涯，现在回想那五年对您这十多年的职业生涯有什么影响？您是如何进入物流行业的？ 余芸付：那五年的军旅生涯对我职业生涯的影响还是很大的，在部队服从是天职，到了企业这种天然服从的精神也一直存在，转业之后我从装卸工干起，一步步做到职业经理人、总经理等职位，这和我的执行力强有很大关系。因为我慢慢领悟到，人只有会服从才会指挥，很多企业管理者不懂得如何指挥是因为他本身不懂得服从。服从、执行力强对我创业帮助很大。再就是热爱，我很容易喜欢上一件事情，干一行爱一行。 学历史会让人心明，学地理会让人有宇宙方位的概念，就会有战略的思维，部队中最讲究的就是战略。物流来源于军事后勤需要，和军事有着很密切的关系，和部队也是关系紧密的。我从小就酷爱地理，在物流公司做销售时，可以把从上海发到全国大部分地级市的公里数背下来，中国任何省会城市到另外任何省会城市的公里数我都很清楚。我在部队做过警卫员，做过司机。那时就学习汽车驾驶，于是就和车结缘了。我对车非常了解，也很敏感。到做物流之后我发现，物流恰恰是和车打交道的，也是和地理打交道的。这些对我后来做物流都有很大的影响。 我从部队转业后，到上海找工作，偶然进入了物流行业。因为当时没有什么技术和学历，也不想做类似保安、司机的工作，有一家物流公司在招聘装卸工，不需要什么学历，于是我就被录用了。刚进物流行业时我做了很多物流最最基础的工作，但当时我已经有进入物流行业的概念了。从我进入物流公司做装卸工时 |
就想物流到底是什么？偶然在报纸角落看到有免费的物流供应链课程，我就利用做装卸工倒班休息的时间，背着我的绿色军用挎包到上海交大、华师大、同济大学、复旦大学听物流课，每次都坐第一排，认真听讲记笔记。后来又学供应链管理、项目管理，可以说从我出生会说话到现在，学习就一天都没有停止过，我相信除非生命停止，否则我不会停止学习。
《供应链管理世界》：工作、创业的同时，每天不断地学习是很难坚持的，您是怎样坚持下来的？坚持学习最大的收获是什么？
余芸付：我是有书必看，有课必听。孔子的最高境界不是“三人行必有我师”，而是“不耻下问”，只要一个人身上有我需要学习的地方，我就称他为老师。“不耻下问”的真正含义就是谦虚的同时就已经进步了，有不耻下问的心态就已经进步了。
在部队时我觉得只要有出公差的机会，到地方有活儿干就是幸福的，所以到地方企业后，也不会特别在意得失，对工作很兴奋。后来慢慢才发现，真正的“学习”，“学”是在“习”上，“习”也就是实践，先学后实践。“学历”是“学”在“历”上，“历”就是历练。我最大的收获是我的实践远远大于我的学习，学而时习之，学而不练习就是零。
《供应链管理世界》：看您有这么多的佛学书籍，一定是对佛学也有所研究。佛学对您的工作有哪些启发？
余芸付：我是学习传统文化才喜欢上佛的，原来学物流、供应链会比较闷，学佛学之后再学习供应链、物流这两个当今世界上最先进的管理模式，有心门被打开的感觉，理解更加通透了。
《供应链管理世界》：这种通透使您看到佛学与供应链、物流核心的关系是什么？
余芸付：儒讲仁爱，佛讲慈爱，道讲大爱。物流和供应链就是解决人们衣食住行的生活问题，物流本身就是利他的行为，但是现在做物流的人们恰恰没有搞明白这个问题，总认为物流很简单，可以用很粗犷的手法赚点钱，其实不然。物流是以物为本，首先做到眼中有物，再到心中有物，再到心物一元，而达到心物同流。大家都这么做了，世界才能达到物畅其流、人尽其才的和谐景象。
《供应链管理世界》：从装卸工到总经理、咨询顾问，是什么原因使您选择了托盘流通这个相对冷门的领域？托盘对物流行业来说有怎样的影响？
| 余芸付：物流泰斗王之泰曾说过，物流问题存在的根本原因就是托盘不流通。我做托盘这件事是因为和吴清一老师结缘，听吴清一老师讲解有关托盘的事情，我豁然开朗，发觉我找寻这么多年，物流的病因终于找到了。托盘不流通就是物流的肾癌，如果不解决这个问题，物流好不了。物流有七个癌症，我没办法治理所有的病症，但如果我能把肾癌治好，也能让物流业发展得更好。 于是我在物流行业做了十年后决定转型，做物流后勤中的后勤。物流这个行业本身就是社会活动的后勤，但没人想过物流本身也需要后勤。于是2007年我在开始思考托盘流通与共用的问题，2008年年初就开始行动，做了大量的走访，调研，制定了详细的发展战略和规划，一开始就做了子伟的企业文化，这是我最最在乎的，在同年9月我和另外两位股东注册成立了子伟公司，我们计划2018年上市。 大家都知道物流的起源是源于军事后勤的需要，古语中有“兵马未动粮草先行”，粮草先行就是物流先行。当今社会能让粮草官先行的有苹果、戴尔、阿迪达斯、宝洁、沃尔玛等，他们的供应链经理权力是至高无上的，粮草官决定了战争的命运，因为他是所有信息情报汇集的点。美国军事后勤用到最多的是托盘，其所有的物资都需要托盘。二战结束后，一位二战的退役将军在澳大利亚的太平洋军事基地成立了世界上第一家托盘公司，他曾给当时的美国总统杜鲁门写信说给他一个托盘，他就能托起一个地球，他才是改变世界的人，乔布斯半个世纪。所以其实托盘的流通和利用在世界上已经有很久的历史了，但在中国才刚刚开始。 |
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物流行业存在的第一个问题就是心中无物，眼中也无物。另一个问题就是信息壁垒严重，供应链上下游企业间信息不对称。和谐供应链的核心是“利他”，这里的“他”是指给你提供服务的人。供应链从不同角度可以解读为是需求链、价值链、产业链，我也常说供应链是个服务链，如果形成一个闭环，大家都在想着为他人服务而生存发展下去，那和谐供应链就实现了。一旦认为供应链是可以控制的，那供应链这把双刃剑就用歪了。
《供应链管理世界》：经历了10几年的物流职业生涯，在您心中，“物流”的本质是什么？您所观察到的目前中国物流行业最大的问题在哪？
余芸付：我认为做物流要以“物”为本。小时候过春节，高低两个门梁上的春联有两句话是必贴的，一是‘春回大地’，二是‘物华天宝’。那时候太小不理解这两句话的涵义，现在做物流，我理解到真正的和谐社会、富饶的社会，人们可以安居乐业的生活就是“物华天宝”。在物质极为丰富的今天，我们如果不能让物畅其流，人尽其才，就违反了物流的本质。
佛经里有句话叫“心物一元”，就是说“心”和“物”其实是一样的，一元的，人本身就是物，所以有所谓“人物”。
物流就是把商品安全完好地送到顾客手里，每一件商品都是由农民生地、设计师设计、生产工人经过很多道工序才生产出来的，然而一些从事物流行业的人却不爱惜物，轻而易举地摔坏商品，甚至使包裹内的食品变质腐烂。现在为什么有那么多食品添加防腐剂？原因就是物流环节出了问题，一件食品从生产到消费者手里需要5、6个月时间，怎么能不添加防腐剂？
所以，物流行业存在的第一个问题就是物流人心中无物。12年前，我从部队转业到物流公司当装卸工，那时头一次看到那么多琳琅满目的商品，很是珍惜，很羡慕。但现在很多从业人员素质低，物流人对物（商品）没有感情，对包装完美的物品随意摔、丢、甚至偷盗。如果这样的素质不改，那我们的物流永远不能向前发展。做物流一定要心中有物。心中有物，就可以做到眼中无物（把物当人看）。但现在的状况是物流从业者心中无物，眼中也无物。
另一个问题就是信息壁垒严重，供应链上下游企业间信息不对称。国外企业供应链数据非常透明化，他们就可以做到库存控制到每一件商品。由于中国国情，企业间信息不对称，安全库存也仅是供应链经理心里的安全数字。而托盘恰恰是可以打通物流供应链的利器（载体），在托盘上安装芯片（RFID），我就可以给供应链上的所有企业提供数据信息共享，而我作为租赁公司知道并公开这些数据对供应链上的企业是没有任何威胁的。
《供应链管理世界》：供应链上下游企业间信息不对称使得造成了信任的缺失，供应链管理也很难高效、和谐，您如何理解“和谐供应链”？到底什么才是“和谐供应链”？
余芸付：美国的VMI理论、日本的JIT理论、德国的物流流动指数都为大家所熟知，但中国却没有任何类似的管理经验总结。中国目前提出文化立国，胡主席早就提出建立和谐社会，中国文化根基就是“道”，或者叫“和”。供应链和谐就不能是现在这种控制的状态，目前大家都担心失去控制权，不是我控制你，就是你控制我，这种现象其实就反应了商业上信任体系的缺失。
和谐供应链的核心是“利他”，这里的“他”是指给你提供服务的人。首先要有利他的思想，供应链从不同角度可以解读为是需求链、价值链、产业链、贸易链，我也常说供应链是个服务链，如果形成一个闭环，大家都在想着为他人服务而生存发展下去，那和谐供应链就实现了。我们在供应链中总想着控制别人，控制别人唯一的手段就是欠钱，损人利己。一旦认为供应链是可以控制的，那供应链这把双刃剑就用弯（歪）了。
托盘就像是我们体内携带氧分子的红细胞，人体内没有红细胞会死亡。人体是大宇宙，物流也是大宇宙。使用托盘运输不仅能使物流企业的效率提高，还可以直接减去人力成本。容器的租赁使用最终目的是使商品快速流通，可以使商品标准化、单元化、机械化，更重要的是它可以信息化，进而自动化。只有让托盘动起来，才能体现它的价值。我希望能在三到五年之内看到大家都在租用托盘、共用托盘，而不是购买托盘。
《供应链管理世界》：您刚才提到托盘是可以打通物流供应链信息的东西，中国目前物流托盘产业的现状是怎样的？
余芸付：中国目前托盘的数量，路边闲置的托盘约3亿片，企业仓库里闲散有约3亿片，仓库里正在使用的有3亿多片。
托盘是提高物流效率的重要器具。一件产品从离开生产线的那一刻起,到运输、仓储、装卸搬运、包装、流通、配送所有的物流环节，如果没有托盘,要多耗费几倍、几十倍的时间和劳动力。目前中国物流行业还没有实现使用托盘运输，还在用大量的人工装卸货物。假如冷链产品货物装车需要6小时，再经过五六次甚至几十次装卸后已经不成模样，冷链产品一定会变质。
装卸工在物流行业属于最底层，挣得最少，没有休息日，每天工作十个小时以上，所以他们有很多抱怨，装卸货物时就难免摔、扔。由于物流企业对基层员工的恶劣态度造成了物品摔坏丢失的结果。大家一直在谈物流创新，我认为最简单的创新就是对员工好，任何企业创新的源动力就是最最基层的员工。中国物流没有真正从根做起，物流老板没有踏踏实实做物流，物流恰恰是个务实的行业，经不得一点点掺假。使用托盘运输不仅能使物流企业的效率提高，而且能大大降低装卸工的劳动强度和劳动时间。
《供应链管理世界》：供应链畅通和托盘流通的关系是什么？在您眼里，托盘的价值是怎么体现的？托盘共享如何推进供应链的优化和变革？
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余芸付：物流环节中的浪费、物价高、成本高的原因就是物流供应链出了问题，流通出现了问题。流则通，通则不痛。 托盘就像是我们体内携带氧分子的红细胞，人体内没有红细胞会死亡。氧分子就是托盘上面的货物，如果人体内没有携带氧分子的红细胞在流通，那人会死亡，人体是大宇宙，物流也是大宇宙。平时我们总说交通大动脉，汽车载着货物走，货物就是氧分子，人民需要的氧分子。人没有物会死，不吃东西会死，所以物流也需要载着货物的托盘流通起来。 托盘在我眼里的价值就是共用，因为这个资源是社会的，只有让托盘动起来，才能体现它的价值。我希望能在三到五年之内看到大家都在租用托盘共用托盘，像欧洲所有国家一样交换托盘，而不是购买托盘，那未来用原木生产托盘的企业就会逐渐的消失。 |
| 余芸付：商品运输一般地区一天一夜就可到达，但现在商品从出厂到上货架的时间仍然很长，为什么呢？原因是时间浪费在了大量的装卸和等待上。在企业与企业运输交接商品时，不可能把自己的托盘让对方拉走，而且托盘不统一，于是就有了装卸，把商品从一家企业的托盘上装卸到另一家企业的托盘上，装卸时间长，效率低。我国的物流要一件最无意义的事情就是重复的把一个托盘上的货物倒到另一个托盘上，犹如挖坑填坑，拆东墙补西墙，没有任何的意义，因此物流费用占国家GDP依然那样坚定不变。 每个企业都需要用到大量托盘，而托盘价格很高（但在财务人员的眼里那是“低值易耗品”）。托盘租赁服务，目的是为了让企业不再买托盘。我们子伟提供的托盘租赁服务，可以省去大量装卸的环节，节省成本，提高效率。买一个托盘需要100元人民币左右，而租赁托盘只需几角钱。这可以使很多大企业节省几个亿的资金。 容器的租赁使用最终目的是使商品快速流通，可以使商品标准化、单元化、机械化、自动化，更重要的是它可以信息化、可视化。但这种信息的流通目前还没有实现，我未来的目标就是做成这件事。 举例来说，我们不能在每一棵蔬菜上安装芯片，却可以在容器上安装，而且这种容器可以重复利用。所有有关容器里货物的信息都可以查看到。未来就以容器为单位，把蔬菜配送到每一个菜摊，容器回收再使用。这就可以实现农超对接、农田对接、田厨对接。目前大型批发市场的蔬菜多使用廉价的蛇皮袋或塑料袋叠加包装（与国家的‘限塑令’相违背），再经过长途运输及多次装卸，使得大量蔬 |
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余芸付：我相信未来我也可以做到像美国第一大托盘公司一样，外资托盘企业进军中国我也不担心。我之所以敢和他们竞争，一是因为我是蚂蚁他是大象，我在地缝里，生存之道不一样，我服务的对象也不一样。二是我背后有13亿中国人民支持，他们没有我这种民族责任感，民族的就是世界的。 然而要达成最终的目标是需要千万人一起行动，号召所有人都租用托盘，都不用一次性托盘，全世界都消除一次性包装用品。我们所有的商品都不需要过度包装，消费者享受和消费的是实实在在商品，而不是N多层的无用包装，如月饼的过度包装，国家就重视了。而目前我们有99%的商品还在过度包装，也有矛盾争议说如果不过度包装会使商品损坏，但这种过度包装完全不是因为消费者的面子而消除不了的。 |
托起人间情，盘动天下物。情需托，物需盘。托盘是唯一可以打通物流供应链的“红细胞”。未来在托盘或容器上添加芯片后子伟就是物联网信息公司，最终子伟会是一家倡导和谐、低碳环保、可持续发展，绿色物流理念的文化公司。我在公司创立之初就定下了公司的十年发展战略，从2008年-2018年分三布（步）走，分别是布道、布局，布点。
《供应链管理世界》：2008年初您创立了子伟物流设备有限公司，创办时您赋予了子伟怎样的期待？
余芸付：我们的使命是服务中国物流产业，降低企业供应链成本，提高企业供应链效率；保护自然环境，促进绿色环保及可持续发展，节约森林资源；我们承诺不砍伐地球一棵树，为地球种植一亿棵树。
《供应链管理世界》：如何理解子伟物流公司“托起人间情，盘动天下物”这句口号？
余芸付：托起人间情，盘动天下物。情需“托”，物需“盘”。人和人之间是可以托情，托付信任的。物流产业和我国整个商业体系就是信任的缺失，不再信任他人，谈何托付呢？物流是承载了从生产者到消费者中间这段流程商品的完整安全性，承载的是消费者的信任。在物流行业内，我要使我的企业做到让物流人完全把信任托付于我。盘动天下的货物，集保的口号：承载全球最重要的产品，每一天。我们都是为物服务的。
《供应链管理世界》：子伟目前的托盘来源渠道是什么？托盘共享租赁的方式是什么？提供什么标准的托盘？
余芸付：我们的托盘主要的来源渠道是闲散在路边托盘的回收，当然未来也可能使用回收的废弃材料加工生产环保型托盘，用桔杆生产托盘，我们还让供应链环节的企业手中的托盘流通共用，我们并不需要卖托盘给他们，他们本身就有大量的托盘，数亿片。目前子伟托盘共享共用租赁的方式主要是以静态化为主的，就是以数量和天数的合约租用。未来的发展方向就是动态化租赁方式，就是托盘在全国各地流通起来后，可以异地使用和归还。
子伟提供中国目前使用的两种规格的托盘，一种是欧美标准的1.2m*1.0m规格的托盘，另一种是亚洲标准的1.1m*1.1m规格的托盘。
《供应链管理世界》：2010年，子伟参与创建了中国托盘与容器共用系统平台，现在的建设情况如何？您作为发起人成立中国物流装备战略联盟的目的是什么？现状如何？
余芸付：2010年初子伟托盘联合伍陆信息公司共同创建CP&CP（中国托盘与容器共用系统）共用信息平台，设计开发CP&CP托盘共用信息系统，目前系统在开发中，但平台还没有搭建起来。正在推广当中，很多工作都在有条不紊的进行，未来就可以实现和谐的托盘使用，随地用，随地还；异地用，异地还。2012年5月子伟又联合另外三家（众力容器、龙工叉车、中企世窗）共同发起中国物流装备（托盘、容器、叉车）战略合作联盟，共同服务中国物流产业，支持国民经济建设与发展。
《供应链管理世界》：子伟倡导和谐、低碳环保，如何通过不同的发展阶段来实现这一目标，您是如何给子伟定位的？未来子伟的愿景是怎样的？
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余芸付：如果有1亿片托盘在我手中运作，一年可以创造的产值不可估量（约为200亿以上）。子伟公司是环保公司，目前子伟托盘租赁费用只需2角一个，运作两三年后可免费供行业使用，因为托盘的木材本身就是地球的。 未来在托盘或容器上添加芯片后子伟就是物联网信息公司，就可以做物流供应链的托盘服务，这样物联网就产生了，最后我就能掌握全国托盘流量和流向的数据，就可以为国家战略物资的调拨提供信息，对交通拥堵的问题提供信息。未来托盘通过卫星监控，精准控制托盘。托盘还可以做广告，增值服务会非常多。但最终子伟会是一家文化公司，因为目前物流供应链是拥堵的，打不通的，托盘是唯一可以打通物流供应链的。所以我们倡导和谐、低碳环保、可持续发展，绿色物流的理念，创造和谐的“和”文化，让整个物流供应链变得和谐。 我还有个梦想，我们现在定位是商贸流通，物流业、生产制造业，未来两三年内还要做农牧业，定位“三农”。我定位的“三农”是“瓜果农、粮食农、疏菜农”，我要让他们都用上物流箱的果篮，瓜果蔬菜就压不坏了。现在去市场买一箱桔子，农民还要配给一个竹筐，竹筐是砍伐竹林制造来的，而中国竹子已面临稀缺的状态。而用塑料袋叠放的蔬菜，从农村运输到城市后，处于最下端的蔬菜大部分都腐烂了，压烂了。蔬菜运输到城市后有40%的腐烂，而且给城市造成了大量的垃圾污染。如果所有蔬菜都用托盘、用箱和用笼了，腐烂成本就没有了，菜价也就下来了。 |
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