何总：对于人脸识别不了的情况，一方面是提高系统的精度，另外个人建议可考虑用刷卡的功能，这样避免出现不能正常操作叉车的情况发生。

针对第三方安装外挂安全管理系统存在安全隐患的情况，个人建议可考虑由整机厂家安装好该地区的叉车智慧监管系统，确保行车安全。

中叉网：对于江苏省对特种设备管理更严格，对该地区有什么影响?

何总：政府对特种设备管理更严格，将更有效的促进叉车行业转型升级，对环保管理的力度越大，其实对我们叉车行业来说反而是个机遇。

中叉网：如杭叉在该地区销售的叉车需要安装智慧监管系统，杭叉是否有相应的安全产品可供选择，能否具体介绍下?

何总：杭叉集团为帮助用户构建企业的智能物流体系，其实早在2016年已开展杭叉云智能叉车管理系统(FIMS)的研发工作，目前杭叉智能领域叉车包括X系列内燃叉车、全系列电动

中叉网：在苏南地区，其他特殊领域比如说防爆叉车的使用情况如何?

何总：防爆叉车这两年在苏南地区也用得较多。防爆叉车的使用和行业有一定的关系，比如化工企业、涂料这些行业就需求量大一点，当然这与跟人们的安全意识有关，昆山的爆炸事件、无锡的煤气罐爆炸事件之后，大家的安全意识有所提高，政府监管部门也相应对行业在安全方面提出了更高的要求，这对防爆叉车市场起到了很好的促进作用。

中叉网：除了刚刚谈到的安全方面的特点之外，苏南大区市场还有什么特点?

　　何总：苏南是国内经济发达的地区，位于太湖之滨、长江三角洲中部，毗邻上海、无锡和常州等发达的大中工业城市和市场，水陆交通便利。苏南地区通过发展乡镇企业，走的是一条先工业化，再市场化的发展路径，随着行业不断发展，苏州正在进行产业升级，产业链比较齐全，所以吸引了周边城市的部分企业进驻苏州，目前市场发展不错。因此苏南地区对节能环保、绿色能源、对高品质叉车及叉车的舒适性方面要求比较高。　　

　　中叉网：前面您提到的行业中，哪些领域在国内是比较突出的，有哪些特点?

何总：一是光伏产业。光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而兴起的朝阳产业，目前，我国正在积极推动智能光伏的发展、应用。光伏行业目前是高速发展期，出口做得不错，国内市场也很大，所以这几年的装机容量还是非常大。2017年，杭叉集团研发的全国首个“窄巷道三向AGV”项目就是在江苏赛拉弗光伏系统有限公司的成品仓库顺利运行的，此项目的窄巷道三向AGV设备可以在1.9米宽的巷道内完成三向旋转，进行9.5米高度货物的自动出入库作业，颠覆了传统高位货架的作业模式。集成了ERP、WMS、自动调度系统、输送线、WCS等软硬件，真正实现了仓库的无人化运作，大大提高了物流的效率和准确率，同时有效保障了在生产和仓储作业时的安全性和稳定性。前期合作项目中积累的经验得到客户的认可，我们在光伏行业又陆续开展了几个上千万的项目。

二是汽车领域。无锡的两轮、三轮电动车的产量占全国的70%-80%左右，这两年政府也有意引导行业向新能源方向发展。在常州、金坛、溧阳地区，已有不少汽车领域的新能源企业进驻，包括长城、上汽等，还包括为新能源汽车配套的零配件企业。因此，杭叉集团针对汽车行业内部物流解决方案提出自己的看法，在车间货物的周转及装卸中，为解决内燃车噪音大不适合在室内工作的工况，杭叉推出XC系列新能源叉车，替代内燃叉车。该车采用专用架构，突破传统电动叉车设计方法，集内燃叉车和电动叉车优势于一体，在性能、防水等级、视野、人机工程等方面远优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。杭叉-C系列锂电池充电快，寿命长，为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障，在满足搬运需求基础上，相比内燃车，其使用成本更低、更环保。另外，契合杭叉云战略及物料搬动智能化成为未来发展趋势，XC系列新能源叉车标配云智能管理模块，支持后台远程大数据管理。

在新常态下实现数字化转型，对汽车零部件产业的发展意义深远。在数字化运营的环境下，智慧物流成为企业生产经营的核心要素，为解决新能源汽车精准化需求，杭叉可为客户提供AGV及其配套系统，为新能源汽车提供整体智慧物流解决方案。

后记：通过与何总的沟通，我们了解到苏南大区政府监管部门对特种设备在安全方面的重视及苏南大区叉车用户的特点。也正是因为该地区坚持安全发展，为该地区转型升级营造稳定的安全生产环境，让杭叉集团在该地区的一些新兴及自动化领域得以可持续发展。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型，受到市场的一致认可，真正实现了让搬运更轻松、物流更智能的愿望。