中国叉车网(www.chinaforklift.com)新闻中心消息，2012年3月15日，应安徽叉车集团邀请，十余家来自工业车辆、物流和工程机械等行业媒体云集合力总部，参加“合力搏击国际市场集中宣传活动”，共同见证辉煌。

　　上午9点半，行业媒体人在安徽叉车集团总经理杨安国、安徽合力股份有限公司营销总部副总经理李浩的带领下，参观了位于合肥市经开区的先进的铸造中心、小内燃、电动、桥箱、重装等事业部。第一季度尚未结束，合力搏击国际市场获得重要订单，来自委内瑞拉的国家采购，合力获得包括重装叉车在内的价值近亿元人民币的合同。在室外重装发车现场，数十台包括正面吊、集装箱堆高机、重型内燃平衡重叉车纵横列队，整装待发。
　　下午2点半，在合力研发大楼视频会议室举行的媒体集中采访，采访会由安徽叉车集团党委副书记李继香主持，来自安徽叉车集团数位高层和行业负责人为行业媒体人解答了若干相关问题。
　　安徽叉车集团董事长张德进在致欢迎词中表示，10年前，合力出口额仅为1066万美元，到金融危机前2008年出口达1.55亿美元，增长了13.5倍，连续七年平均增长超过42%。由于2008年的世界金融危机，人民币升值等因素，2009年合力出口业务大幅度下滑，经过一系列的调整，2010年合力出口在探底后迅速回升，重新步入高速增长，当年出口量比2009年增长82.1%，2011年合力出口恢复到金融危机前水平，创历史新高。进入新世纪以来，随着中国工业车辆行业的发展，从2000年销量2万台左右，到2011年达到31万台。国内市场销售24万台。金融危机后，中国成为全球第一大工业车辆产销市场。行业媒体对合力的发展影响越来越大，感谢各位对合力的关注和支持，合力是由一家老国有企业改制而来，合力在各方面所取得的瞩目成就，总是与时代与时俱进和谐共赢。
　　中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁对合力作为国内龙头和国际知名工业车辆企业每年都有巨大的变化表示欣慰，她认为，作为民族产业的领军企业应该为维护行业的健康发展和秩序发出自己的声音，应有更大的作为。她介绍了去年国内外行业情况以及对今年形势分析。
　　安徽叉车集团总经理杨安国以幻灯片的形式向行业媒体人介绍了公司的发展史、现状以及十二五期间的规划和展望。
　　有媒体在问及关于合力搬迁至新工厂对于传统技术改造和合力品牌建设等问题时，张德进董事长说，合力不只进行厂房建设，也接受流程改造、技术升级等组织架构的整合。整合以后再对组织结构和部门职能做出新的调整，这极大的提高了运作效率。比如铸造，曾经是一个高污染、低附加值的行业，但在九十年代中后期欧美发达国家的工业化水平已经很高的时候，铸造就已经成了一个低污染、高附加值行业。在上世纪90年代中期，合力年利润还不到五千万，当时顶着巨大的压力投入这个行业（铸造），在当时国内有很多失败先列的前提下，合力做这个决定是很不容易的。96年，合力并没有跟随当时的“潮流”做生产外包，而是将整个产业链的发展放到同等位置，发展方向决定了合力现在和今后的发展道路，就比如合力自己生产的核心零部件恰恰就支持了我们的整机的发展。根据国家的基本国情、本行业和企业本身的情况，再结合国外的经验就形成了合力的发展思路。企业的发展自身整体能力很重要，最重要的是技术能力和管理能力，这两者缺一不可。在国际化的过程中，现阶段需要做到的是量力而行，首先想到的是为什么不能在国内市场份额上进一步提高呢？在海外我们注重的是技术引进，何况中国有如此大的市场。有很多的企业走出去，无论是成功与否，这里面的经验和教训对我们都是很重要的。......[全文]