高温的8月，正值奥运期间，举国共庆。广西柳工机械股份有限公司总裁曾光安先生在上海柳工叉车有限公司总经理陈列先生及柳工叉车上海办事处徐永飞经理的陪同下，在12日上午来到了位于奉贤区的叉车经销商——上海冠雄科贸发展有限公司视察并进行互动沟通。
　　本次座谈会由上海冠雄的李宇星总经理主持，李总为柳工高层对叉车经销商的重视和关心表示感谢，并从叉车行业发展趋势、行业企业的营销模式、公司的经营情况及计划三个方面作了汇报，并提供了相关的建议。曾光安总裁对广西柳工的发展历史、愿景分析、市场战略等方面作了详细的介绍。
　　1966年，柳工开发了国内第一台装载机；20世纪80年代，柳工引进卡特技术，开发了公司第二代装载机，产品的技术水平大幅提升；2000年，公司在分析了国外同类先进装载机后，开发了第三代装载机，该系列装载机的技术水平已达到国内一流、国际先进，装载机成为柳工的在工程机械行业的拳头产品。
　　2000年，柳工股份控股有限公司收购江苏一家名不见经传的江阴交通工程机械厂，成立江阴柳工道路机械有限公司，将压路机补到产品链上。迈入东扩的第一步，从无名小厂做到了行内业的第3名。
　　2000年开始，柳工开始对挖掘机产品、路面产品等其他工程机械的研发和生产进行大量投入，柳工成为工程机械行业最全面发展的一个企业。随着产品的产销量快速增长，柳工的装载机、挖掘机成为代表中国民族品牌的象征，而柳工挖掘机更是在国内品牌中唯一一个在20吨以上全面进入的企业。柳工集团全面发展和投入，今年挖掘机已经做到了15个亿，经济效益相当可观。
　　在2002年之前，柳工还只是以工程机械为主的企业，并未涉足工业车辆行业。鉴于国内物流业的巨大发展空间以及随之而来的叉车产品的巨大增长空间，2002年，广西柳工机械股份有限公司收购上海叉车，组建上海柳工叉车有限公司，在柳工的产品单上添上工业车辆——叉车。
　　目前，中国叉车市场中的70%由国内生产厂家组成，而合力、杭叉两大巨头却占了国产叉车市场的82%左右，国内众多叉车品牌只能分争18%左右的份额。叉车市场的30%由高端品牌的外资企业垄断，面对中国巨大的市场需求，以及高端品牌的缺乏，柳工叉车从并入股份公司后，加大了对产品的研发；市场营销的整合，随着柳工万台叉车项目的建成，叉车业务将成为柳工公司的又一利润增长点。
　　柳工的目标不仅仅是国内，更将目光投向国际市场，在国外设立多个办事处，产品已经覆盖了80多个国家。此外，柳工还借机各大国际展会崭露头角，持续亮相以提升国际知名度。
　　在会议上，曾总强调柳工与代理商之间的合作关系及将来的互动环节，以便更好地保持双方的了解和支持。曾总还要求大家从工程机械的成功经验中走出来，快速融入到叉车行业中，树立在叉车行业的信心和决心，在战略上保持一致，克服暂时的困难，团结一致，共同努力。曾总特别强调：“一个企业的进步，品牌的成长，和代理商的成功是密不可分的，只有代理商发展好了，柳工才会更加强大，代理商和制造商是合作者，合作创造价值，我们追求的是用户的成功就是柳工的成功，柳工的下一步将会加快发展的速度。”最后，曾总热情邀请大家有机会去广西柳工总部和上海柳工工厂参观。
　　先行者的脚步永远是停不下来的，它们一直是领跑行业的领头羊，我们有理由相信，在未来的时间，柳工将成为中国民族工业的骄傲，竖立在国际知名工程机械行业的列强之中。

广西柳工曾总（左五）、上海柳工陈总（左三）、冠雄李总（左六）及全体人员合影