转载自 2017-01-16 “思为科Cvept”

国五排放标准升级实施

早前环保部和工信部发布公告称，根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

东部11省市，包括北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

另外， 2017年7月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

全国全面供应国Ⅴ标准车用汽、柴油

从2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。也就是说，现行的90号、93号、97号三个汽油牌号正式退市，89、92、95、98号汽油将整正式登上历史舞台。

京六车用燃油标准2017年1月1日起实施

北京市环境保护局已确定北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%。新标准在实施过程中，实行自然置换，置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。置换期结束后，北京市工商部门将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。

黄标车淘汰工作2017年将收尾

我国于2009年初首次颁布黄标车淘汰政策，到2017年已经过去了7个年头，淘汰还在继续进行中。第十二届人大会议上提出的淘汰目标是2014 年底淘汰黄标车和老旧车600 万辆， 2015 年淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车;到2017 年，基本淘汰全国范围的黄标车。随着政府法规、地方政策及淘汰补贴一步步深入，2017年已经是最后一年，黄标车的行驶看到了末路。

2017年试行新能源汽车碳配额管理

国家发改委办公厅于2016年8月发布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》，据悉，该管理办法拟于全国碳市场启动运行的2017年开始试行，2018年正式实施。也就是说，大型车企未足量生产新能源汽车，将需要增加新能源车产能或到碳市场购买碳配额。国家发改委希望，新能源汽车碳配额管理既能解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。