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市场情况国Ⅴ排放标准升级 价格和技术成为掣肘

俗话说，牵一发而动全身，自2016年4月1日起，东部11省，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国Ⅴ标准。政策一出，引发了业内广泛关注。

国五卡车占比小 全国仍以国四为主

此次东部11省份国Ⅴ实施所面对的车型，很大一部分来自政府采购车，政府对国Ⅴ实施排放标准有一定的预期，所以4月1日正式实施国Ⅴ以后，并没有出现大面积换购国Ⅴ车辆的情况，很多政府部门已经提前换购和新购国Ⅴ车。大部分强制实施国Ⅴ的车辆已经从国Ⅳ平稳过度到国Ⅴ。

此外，企业和个人采购环卫、邮政用途产品的数量较少，所以对专用车市场的影响也比较小。

邮政用车也在国五实施范围之类

与此同时，国Ⅴ底盘和发动机等国Ⅴ产品零部件数量较少，所以国Ⅴ标准实施以后，并未对整个卡车市场造成较大的影响，目前全国仍以国Ⅳ产品为主，专用车也不例外。尽管如此，还是有不少经销商，闻风而动，早早地做好了准备，应对国Ⅴ标准实施所带来的产品市场需求。

卡车用户谨慎观望 价格和技术成为掣肘

政策支持和引导，加之各个企业针对国Ⅴ也有备而来，国Ⅴ标准升级大势所趋。大部分卡车用户对国Ⅴ产品持有保守和谨慎的观望态度，原因不外乎以下两点。

1价格因素：

虽说国Ⅴ的产品已经开始在东部11省份实施了，包括河北在内并没有产生太大影响。虽然现在国家鼓励购买国Ⅴ产品，但是国Ⅴ产品价格相对较高，并且不稳定。同时，部分经销商，从2015年开始就已经通过降价优惠等促销手段来清理库存国Ⅳ产品，购买国Ⅳ产品非常划算，所以有些消费者最终还是选择国Ⅳ车。

2技术因素：

在购置新车上，除了价格因素外，最担心的就是国Ⅴ卡车技术性能是否可靠，国Ⅴ产品维修配件是否充足等问题。现在虽然很多企业都具备了国Ⅳ升国Ⅴ的技术条件，但是国Ⅴ产品在国内毕竟占少数。有不少用户都存在这样的担忧，虽然国Ⅳ升级到国Ⅴ有一定的技术继承性，但是在技术升级上还是需要迈过几道坎，才能顺利升级。重型车国Ⅳ升级到国Ⅴ技术难度不大。但轻型车国Ⅳ到国Ⅴ要由双DOC转化为DPF技术路线，难度不小，对发动机排放标定的要求很高，DPF实用化的要求也很高，同时对油品的要求更高，技术升级有一定的难度。

由此看来，虽然国Ⅴ排放标准升级是大势所趋，但由于环卫车、邮政用途等专用车在整个卡车市场占比小，加之价格和技术等方面的因素的制约，东部11省份实施国Ⅴ排放标准并未对卡车市场造成“牵一发而动全身”的影响。

企业表现朝柴动力国五产品全面布局，全系列产品实现批量供货

柴油机零部件产销量获提升国五汽车排放标准的实施与落地，离不开相关汽车零部件企业的配合与支持，同时也引起了相关零部件产销量的变化。

　　4月6日，朝柴动力负责人在接受记者采访时说：“因为对东部11省市提前实施国五标准早有预判，所以，我们提前开发出国五产品并做好批量生产准备工作，实现原匹配车型技术升级，已经为大量客户批量提供国五产品，在上海、北京、浙江、广东等提前实施国五排放标准的省市实现了国五产品批量销售。出于对市场需求的预期和对国五产品质量的信心，我们预计2016年国五产品销量将占企业产品总销量的30%以上。”

 零部件技术升级完成

排放标准从国四升至国五，意味着汽车相关技术的升级。这就必然带动相关零部件技术升级。

目前，轻型车升级至国五标准，一般采用DPF技术路线。DPF技术路线的标定工作非常复杂，需要整机台架标定和整车标定技术的集成和融合。柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等内容都是其技术要点。

朝柴动力负责人介绍道:“这些技术已经得到应用，但是，标定复杂，研究开发成本很高。重型车升级至国五，一般采用选择性催化还原系统(SCR)技术路线。结合自身产品特点和车辆使用实际情况，朝柴动力国五产品技术路线以SCR为主。”

朝柴动力已经为国内传统整车企业完成国五产品匹配工作并批量供应。当前，朝柴动力已经有近400款产品获得国五产品公告，为进一步开拓市场打下了良好基础。

国五售后配件储备到位

在接受记者采访时朝柴动力负责人说：“开拓国五产品市场，服务保障须先行。”

售后维修服务能力强弱关系到国五标准实施的成败。相关零部件企业国五产品售后维修服务能力如何呢？

巧妇难为无米之炊。配件就是国五产品售后维修服务之“米”。

朝柴动力准备了充足的国五柴油机配件，在2016年1月底向华北、华东、华南地区24个朝柴动力配件代理商投放其国五柴油机易损件，确保配件供应充足；同时，在重点区域储备整机，确保及时服务，能够快速处理其柴油机各种故障。朝柴动力负责人表示：“我们要让用户使用朝柴国五产品没有后顾之忧。”

同时，朝柴动力已经对全国服务商进行国五产品售后技术服务培训，完成对全网络检测设备和数据刷写设备升级，具备对国五车辆进行全部检测、故障判断处理的能力，能够快速服务。同时，朝柴动力成立了国五技术支持专项小组，由其销售公司主管服务的副总经理带队，在技术上全力配合国五柴油机售后服务工作。